- Hyundai Motor Group Metaplant America adalah pabrik EV $ 7,6 miliar baru.
- HMGMA, yang terletak di dekat Savannah, Georgia, membuka pintunya pada bulan Maret tahun ini.
- Pabrik akan dapat membangun 500.000 EV dan hibrida untuk Hyundai, Kia, dan Genesis setiap tahun.
Hyundai Motor Group Metaplant America, atau HMGMA senilai $ 7,6 miliar, adalah salah satu pabrik mobil terbaru dan paling canggih secara teknologi di dunia.
Pabrik, yang terletak di dekat Savannah, Georgia, membuka pintunya pada bulan Maret dan akan menjadi fasilitas produksi utama untuk EV Hyundai dan phevs, serta mereka yang termasuk dalamnya Merek mewah genesis Dan Sister Company Kia.
Dalam wawancara baru -baru ini dengan Business Insider, Asal COO Amerika Utara Tedros Mengiste mengutip investasi sebagai contoh rekam jejak Hyundai untuk “visioner dan strategis, dan pemikiran jangka panjang.”
Saya baru-baru ini mengikuti tur di belakang layar Hyundai MegaFactory baru yang dikemas dengan robot otonom dan teknologi canggih.
Metaplant Hyundai terletak di kampus seluas 3.000 hektar di kota Ellabell di Georgia selatan.
Terletak hanya 20 mil dari pelabuhan Savannah, salah satu yang tersibuk di AS, pabrik tidak hanya memberikan kapasitas produksi Hyundai yang sangat dibutuhkan di AS untuk menghindari tarif impor, tetapi juga memberi perusahaan fleksibilitas untuk mengekspor kendaraan ke luar negeri.
Ini juga memberi Hyundai jejak produksi untuk bersaing melawan saingan seperti Tesla, GM, dan Rivian, yang juga membangun pabrik baru di Georgia.
Berkendara ke pabrik, mudah dikagumi oleh skala kompleks yang luas.
Ini pabrik mobil kedua Hyundai Group di negara bagian. Perusahaan juga mengoperasikan fasilitas $ 3,2 miliar, 2.200 hektar di West Point, Georgia, yang membangun Kia EV dan SUV es.
Saya berkendara ke pabrik dalam SUV 2026 Hyundaq Ioniq 9 EV baru, yang merupakan salah satu kendaraan yang dirakit di metaplant.
Satu -satunya model lain yang dirakit di pabrik adalah Hyundai Ioniq 5 EV.
Tur saya dimulai di lobi utama modern tanaman.
Hyundai memecah tanah di fasilitas pada musim gugur 2022 dan hanya membutuhkan waktu dua tahun untuk menyelesaikan konstruksi pada bangunan produksi utama.
Situs Metaplant terdiri dari 11 bangunan dengan total 7,5 juta kaki persegi ruang.
Metaplant adalah keajaiban integrasi vertikal, dengan tujuan memiliki banyak komponen utama, mulai dari paket baterai hingga kursi, dibuat di tempat.
Berikut adalah truk semi sel bahan bakar hidrogen Hyundai Xcient yang digunakan untuk mengangkut suku cadang dan pasokan ke pabrik.
Ini adalah salah satu dari 21 truk xcient bebas emisi yang dikerahkan di sekitar situs metaplant.
Proses produksi dimulai di toko stamping, di mana lembaran logam dipotong dan dicap menjadi beberapa bagian yang akan membentuk bingkai mobil.
Lembaran logam dipasok oleh fasilitas baja Hyundai di tempat.
Bagian yang dicap diangkut dengan kendaraan yang dipandu otomatis, atau AGV.
Pabrik ini mempekerjakan hampir 300 AGV untuk menjangkau semuanya, mulai dari suku cadang hingga sebagian mobil.
Panel logam yang dicap kemudian disimpan di rak -rak besar ini.
Metaplant awalnya diharapkan menghasilkan hingga 300.000 kendaraan listrik setiap tahun. Namun, Hyundai mengumumkan pada pembukaan pabrik pada bulan Maret bahwa kapasitasnya akan diperluas menjadi 500.000 unit di tahun -tahun mendatang sebagai bagian dari investasi baru $ 21 miliar di manufaktur AS.
Berikut adalah bagian-bagian dari Ioniq 9, SUV EV tiga baris baru Hyundai.
Pabrik ini diharapkan untuk memulai produksi model KIA pertamanya tahun depan.
Bagian selanjutnya dari tur adalah toko pengelasan.
Di sini, potongan logam yang dicap dilas bersama oleh robot untuk membentuk tubuh kendaraan.
Pekerjaan yang dilakukan oleh robot pengelasan kemudian diperiksa oleh karyawan manusia pabrik yang dikenal sebagai meta pro.
Karyawan Metplant lebih dari 1.300 meta pro, hampir 90% di antaranya dipekerjakan secara lokal.
Ada rapat dan istirahat karyawan yang terletak di sepanjang area inspeksi dan perakitan.
Kafetaria karyawan dengan kemampuan pemesanan jarak jauh terletak di gedung perakitan utama.
Selain mata manusia, kendaraan juga diperiksa oleh sepasang anjing robot Boston Dynamics yang disebut Spot.
Pada tahun 2021, Hyundai mengakuisisi 80% saham di Boston Dynamics dalam kesepakatan yang menghargai perusahaan sebesar $ 1,1 miliar.
Setelah inspeksi selesai, robot memuat kendaraan yang dirakit sebagian ke sistem konveyor.
Perhentian berikutnya, toko cat.
Sayangnya, tur saya tidak mendapatkan akses ke toko cat karena kekhawatiran bahwa pengunjung luar dapat membahayakan kualitas aplikasi cat.
Setelah menerima lapisan cat baru, kendaraan melakukan perjalanan melalui jembatan ke gedung perakitan.
Di sini, tubuh yang dicat menikah dengan paket baterai dan sasis skateboard.
Hyundai Mobis menghasilkan sasis skateboard di sebuah gedung di sebelah fasilitas perakitan umum. Pabrik baterai di tempat Metaplant, dioperasikan dalam usaha patungan dengan LG, diperkirakan akan online tahun depan. Pabrik saat ini sumber baterai dari fasilitas Hyundai lainnya, termasuk satu di Georgia Utara yang merupakan usaha patungan dengan SK.
Interior kendaraan kemudian dirakit dengan tangan.
Semakin jauh proses produksi, semakin banyak Anda melihat pekerja manusia di jalur perakitan.
EV yang dirakit sebagian ditumis dari area ke area oleh robot otomatis.
Seluruh fasilitas itu sangat bersih, tenang, dan terasa indah koreografi.
Kendaraan yang dirakit dimuat ke AGV yang berbeda yang menavigasi fasilitas dengan membaca kode QR yang tertanam ke lantai.
AGV ini antar -jemput kendaraan melalui berbagai tes kontrol kualitas pabrik.
Di akhir jalur perakitan, EV yang selesai diletakkan melalui langkah mereka di jalur uji di tempat sebelum dikirim ke pusat persiapan kendaraan, atau VPC, untuk menyiapkan mereka untuk pengiriman.
Kendaraan yang ditujukan untuk dealer di wilayah tersebut diletakkan di truk, sementara mereka yang bepergian lebih dari 500 mil dikirim dengan kereta api di terminal kereta di tempat MetPlant.
