Tesla mengatakan pada hari Kamis akan mengingat hampir semua cybertrucks yang telah diproduksi untuk memperbaiki panel trim stainless steel yang menurut pembuat mobil bisa menjadi terlepas dari kendaraan saat mengemudi. Ini adalah penarikan kedelapan untuk pickup all-electric yang khas, yang menghantam jalan AS lebih dari dua tahun yang lalu.
Tidak seperti banyak lainnya TeslaNamun, penarikan yang terkait, yang satu ini tidak dapat diperbaiki dengan pembaruan perangkat lunak over-the-air; Truk -truk harus dibawa ke pusat layanan untuk perbaikan. Penarikan kembali mempengaruhi lebih dari 46.000 cybertrucks yang diproduksi antara November 2023 dan akhir Februari 2025.
Penarikan ini terkait dengan applique kosmetik di eksterior kendaraan, yang melekat pada sisa truk dengan semacam lem, menurut a pengajuan Diterbitkan oleh National Highway Traffic Safety Administration, regulator keselamatan jalan AS. Pada cybertrucks yang terkena dampak, perekat dapat terpisah dari sisa truk, menciptakan kemungkinan “bahaya jalan” bagi orang lain dan meningkatkan risiko kecelakaan.
Keluhan tentang trim pertama -tama menggelegak di posting media sosial; Tesla dilaporkan menghentikan produksi cybertruck minggu lalu. Tesla mengatakan dalam pengajuan bahwa mereka mulai menyelidiki masalah ini pada awal Januari. Pengajuan mengatakan Tesla akan memperbaiki masalah ini dengan jenis perekat lain “tidak rentan terhadap embrittlement lingkungan.”
Dale Harrow, Ketua dan Direktur Pusat Desain Mobilitas Cerdas di Royal College of Art London, memberi label penarikan lem terbaru ini untuk CyberTruck sebagai “mengejutkan.”
“Lem digunakan lebih dari yang dipikirkan orang dalam konstruksi tubuh mobil akhir -akhir ini,” katanya. “Daripada memiliki pemasangan mekanis, las atau sekrup atau baut, itu adalah panel yang sangat efektif bersama untuk konstruksi yang lebih ringan. Ini menjadi sangat populer. Jaguar, Lexus, Audi, mereka akan menggunakan lem pada suatu titik. Jadi saya sangat terkejut. Ini bukan seolah -olah ini adalah sains yang tidak dikenal. Saya belum pernah mendengar. [of problems] di tempat lain. “
Ada banyak lem yang digunakan industri otomotif untuk mengikat panel dan bagian bersama, kata Harrow, menambahkan bahwa perekat yang berbeda digunakan tergantung pada kekuatan ikatan yang dibutuhkan, keadaan tertentu, dan bahan yang terlibat. Namun, apa yang berbeda dengan cyberTruck dibandingkan dengan kendaraan lain adalah penggunaan stainless steel yang sangat tidak konvensional untuk panelnya.
“Stainless steel adalah perbedaan besar,” kata Harrow. “Jadi mungkin ada masalah di sana?” Harrow menunjukkan bahwa kesalahan ini tampaknya terjadi dalam cuaca dingin, dan mungkin baja tahan karatnya melakukan dingin lebih baik, mungkin hanya cukup untuk membuat perbedaan dalam proses penyembuhan.
Saya dapat menduga bahwa sesuatu di jalur produksi tidak cukup mengikat pada suhu yang tepat atau mendapatkan cakupan UV yang tepat? Dan itu bisa karena baja tahan karat memiliki kepadatan yang berbeda dari baja standar. Ini bukan perusahaan kecil, dan itu tidak melakukan hal -hal yang murah. Saya akan sangat terkejut jika tidak ada yang mengira di dalam perusahaan untuk memperbaikinya. Tetapi itu perlu sedikit penyelidikan.
Penarikan kendaraan telah menjadi lebih umum karena mobil telah tumbuh semakin canggih dan bergantung pada komponen elektronik yang dapat disesuaikan – tetapi juga kerusakan – perangkat lunak VIA. Penarikan US Tahunan tumbuh hampir 70 persen antara tahun 2003 dan 2023, Menurut NHTSAmempengaruhi 83 persen lebih banyak kendaraan. Jumlah perbaikan kendaraan terkait penarikan yang diselesaikan melalui pembaruan over-the-air tumbuh 10 kali lipat antara 2019 dan 2023.
Tapi lima dari Penarikan CyberTruck telah mengharuskan pengemudi Tesla untuk membawa kendaraan mereka ke toko. Yang paling menyapu termasuk penarikan terkait dengan pengontrol motor wiper kaca depan yang gagal dan bantalan pedal yang tidak berfungsi, yang menurut Tesla diperlakukan dengan sabun yang tidak disetujui selama perakitan yang memungkinkan mereka menjadi terperangkap, yang mengarah ke “akselerasi yang tidak diinginkan.”
Bahkan sebelum CyberTruck mulai menggulung jalur produksi, truk itu tunduk pada Snafus dan penundaan. Acara pembukaan 2019 yang mewah mungkin paling berkesan untuk insiden di mana kaca prototipe yang seharusnya tidak bisa dipecahkan Gagal berdiri ke bola logam yang dilemparkan ke jendela pengemudi. Di tengah pandemi, Tesla mendorong produksi cybertruck dari tahun 2021 hingga akhir 2022 dan akhirnya hingga akhir 2023. Sementara itu, harga dasarnya melonjak dari $ 40.000 menjadi $ 61.000.
Dokumen internal bocor Kemudian diperoleh oleh surat kabar Jerman Handelsblatt dan Wired menunjukkan bahwa, pada Januari 2022, Tesla masih berjuang secara internal dengan versi praproduksi “alpha” dari kendaraan, yang memiliki masalah dasar dengan suspensi, penyegelan tubuh, tingkat kebisingan, penanganan, dan pengereman.
Awal berbatu CyberTruck tampaknya tidak mengganggu Gedung Putih. Pekan lalu, truk listrik duduk di antara model -model Tesla lainnya yang diparkir di jalan masuk presiden sebagai Presiden Donald Trump Penasihat yang Dipromosikan dan Pembuat Mobil Kepala Doge Elon Musk. “Semuanya komputer!” Trump berseru, seperti yang dilihat Korps Pers Gedung Putih. Mungkin merasakan lem Snafu yang akan datang, atau mungkin hanya tidak menyukai kemungkinan kerusakan karatPresiden Trump menolak untuk membeli cybertruck, yang menyatakan bahwa ia akan menulis cek untuk kotak -kotak Model S Tesla, yang terutama tidak terbuat dari stainless steel.
