Jauh di atasmu kepala, rasi bintang satelit bekerja terus-menerus untuk menyediakan sistem penentuan posisi, navigasi, dan pengaturan waktu diam-diam menjalankan kehidupan modern. Dikenal sebagai sistem satelit navigasi global, atau GNSS, sinyal dari satelit ini memberikan landasan bagi jaringan seluler, jaringan energi, internet, dan GPS. Dan ketergantungan mereka semakin terancam.
Sinyal GPS bisa macet—sengaja ditenggelamkan oleh sinyal radio kuat lainnya—dan dipalsukan, di mana sinyal yang salah dilepaskan untuk mengelabui sistem penentuan posisi. Gangguan GPS telah didokumentasikan di Ukrainaitu Timur Tengahdan itu Laut Cina Selatan.
Namun startup SandboxAQ percaya bahwa kecerdasan buatan, ketika dikombinasikan dengan sistem navigasi yang membaca medan magnet bumi, yang dikenal sebagai MagNav, dapat mengurangi ancaman terhadap GNSS. “Teknologi kami tidak menggantikan [GNSS]namun dapat memperkaya sistem navigasi yang ada untuk meningkatkan keselamatan dan berfungsi sebagai sumber navigasi utama alternatif jika terjadi pemadaman GPS,” kata Luca Ferrara, manajer umum Departemen navigasi SandboxAQ.
Perangkat keras AQNav.
Teknologi navigasi SandboxAQ, yang disebut AQNav, menggunakan kuantum magnetometer—perangkat yang dapat mendeteksi perubahan medan magnet dengan sangat tepat dengan mengukur partikel subatom—untuk menghasilkan pembacaan medan magnet bumi. “Kami mencari sidik jari unik dari formasi batuan termagnetisasi di kerak bumi,” kata Ferrara.
Kecerdasan buatan kemudian digunakan untuk menentukan posisi pesawat secara akurat, melalui perbandingan dengan peta medan magnet yang diketahui. AI juga menghilangkan segala gangguan eksternal yang ditimbulkan oleh pesawat, seperti gerakan tiba-tiba atau sinyal dari sistem kelistrikan; masing-masing pesawat memiliki karakteristik unik dalam menimbulkan interferensi magnetik.
Sejauh ini, Angkatan Udara AS, Boeing, dan Airbus telah melakukannya semua melakukan penerbangan uji menggunakan sistem. “Sejak Mei 2023, kami telah menerapkan dan menguji banyak iterasi perangkat keras dan perangkat lunak kami,” jelas Ferrara. “AQNav telah terbang ratusan kilometer dengan berbagai jenis pesawat, mulai dari pesawat bermesin tunggal hingga pesawat angkut militer berukuran besar. Pesawat ini telah diuji dalam skenario penerbangan nyata, termasuk dua latihan militer besar oleh Angkatan Udara AS.”
Tim SandboxAQ—dan inspirasi idenya—berasal dari perusahaan induk Google, Alphabet, antara tahun 2016 dan 2022. Ide awalnya adalah untuk menemukan aplikasi kecerdasan buatan dan teknologi kuantum yang dikembangkan di pabrik moonshot Google.
Kemudian, pada tahun 2022, SandboxAQ dipisahkan dari Alphabet, dan pendiri serta CEO saat ini Jack Hidary mengarahkan perusahaannya ke sektor mana pun yang membutuhkan solusi AI tingkat tinggi. Pekerjaannya tidak hanya terbatas pada ruang angkasa dan navigasi, kata Ferrara. “Teknologi lain menghasilkan kemajuan penting dalam ilmu kehidupan, kimia dan material, jasa keuangan, sibernetika, dan bidang lainnya,” katanya.
AQNav SandboxAQ dipasang pada pesawat militer C17.
Saat ini, teknologi AQNav belum siap dipasarkan. Permasalahan yang masih memerlukan penyelesaian mencakup “integrasi ke dalam platform yang sudah ada dan desain sistem yang cukup kuat untuk beroperasi secara andal dalam skala global.” Secara khusus, keandalan perangkat lunak masih perlu ditingkatkan, dan teknik pemrosesan sinyal perlu berfungsi dengan baik dalam berbagai kondisi lingkungan. Sistem ini juga harus memenuhi standar penerbangan internasional. “Karena AQNav, pada tahap pengembangan saat ini, belum setepat dan seakurat GNSS modern, dalam jangka pendek AQNav lebih berguna sebagai alat keselamatan penerbangan, melengkapi sistem navigasi yang sudah ada,” kata Ferrara.
Namun dalam jangka panjang, dia yakin teknologi ini dapat digunakan secara luas baik dalam pertahanan maupun penerbangan sipil. Laporan terbaru dari Asosiasi Transportasi Udara Internasional dan Badan Keselamatan Penerbangan Uni Eropa menunjukkan peningkatan dramatis dalam gangguan dan spoofing GPS. “Seiring dengan meningkatnya otomatisasi pesawat, kerentanan GNSS akan semakin buruk. Jadi teknologi ini dipandang sebagai faktor kunci dalam membuat langit lebih aman saat ini dan berpotensi meningkatkan jangkauan di masa depan.” Industri maritim dan manufaktur drone juga telah menyatakan kebutuhan yang dapat dipenuhi dengan versi khusus AQNav. “Ada juga kemungkinan menarik untuk dijelajahi dengan mobil dan kereta api di masa depan,” tambah Ferrara.
Cerita ini pertama kali muncul di Kabel Italia dan telah diterjemahkan dari bahasa Italia.
