Gen Z tidak lagi banyak naik Tesla.
Survei terkini terhadap pekerja magang Morgan Stanley tahun 2024 menemukan bahwa “faktor ‘keren’ Tesla sedang mendingin” di kalangan Generasi Z di AS.
Dan sekarang sudah mulai mendingin beberapa waktu.
Raksasa kendaraan listrik itu turun menjadi 11% sebagai merek yang paling diminati oleh para pekerja magang Morgan Stanley, dibandingkan dengan 14% tahun lalu, 19% pada tahun 2022, dan 30% pada tahun 2021, menurut penelitian tersebut. Sebaliknya, Mercedes memimpin dalam hal daya tarik dengan 19%, dan BMW melonjak dari 13% tahun lalu menjadi 16%, kata survei tersebut.
Menurunnya minat dari generasi pembeli mobil berikutnya merupakan tanda yang meresahkan bagi Tesla, yang sudah kesulitan menjual mobil di tengah meningkatnya persaingan. Pengiriman Tesla turun pada bulan Juli untuk kuartal kedua berturut-turut, dan Pangsa pasar AS turun di bawah 50% untuk pertama kalinya dalam sejarah perusahaan.
Ivan Drury, direktur wawasan di Edmunds, sebuah perusahaan informasi dan inventaris kendaraan, mengatakan kepada Business Insider bahwa menurunnya minat terhadap Tesla di kalangan Gen Z mungkin bukan disebabkan oleh produk itu “yang menjadi masalah melainkan kepribadian yang terkait dengannya,” merujuk pada CEO Elon Musk.
Cerita terkait
Musk telah menimbulkan banyak perhatian negatifdari berulang-kali menyebar keterangan yg salah online di tengah pergeseran politiknya ke kanan dan salah mengidentifikasi jenis kelamin putrinya dari Gen Zyang merupakan seorang transgender, berselisih dengan perdana menteri Inggris dan menghadapi banyak tuntutan hukum yang diajukan terhadapnya serta perusahaan-perusahaan yang dikelolanya. Miliarder yang suka memecah belah ini sering menggunakan X, yang sebelumnya bernama Twitter, untuk mengomentari topik-topik kontroversial seperti hak-hak transgender, perang Ukraina, keberagaman, dan imigrasi.
Drury mengatakan Generasi Z memperhatikan.
“Saya berasumsi bahwa mereka sedikit lebih sadar akan apa yang terjadi, dan mereka lebih sering menggunakan media sosial,” kata Drury. “Saya pikir kejenakaan terbarunya benar-benar merugikan perusahaan. Hal itu menyebabkan masalah yang seharusnya tidak ada.”
Sementara CEO Tesla mungkin perlu berbuat lebih sedikit untuk mendapatkan kembali dukungan mereka, Drury mengatakan bahwa produk perusahaan mobil itu perlu berbuat lebih banyak.
“Bila Anda menyalin dan menempel berulang kali, lalu melakukan penyegaran atau desain ulang yang tidak memberikan hasil berarti, Anda akan kehilangan pangsa pasar,” katanya.
Meskipun ada persaingan di pasar kendaraan listrik menjadi lebih kaku lebih dari sebelumnya, Tesla belum melakukan pembaruan besar-besaran pada model mobilnya yang sudah tua selama bertahun-tahun. Musk dikatakan tidak ada rencana untuk memperbarui Model Y yang populer, yang keluar pada tahun 2020. Model S dan Model X memiliki belum ditingkatkan secara signifikan sejak 2021.
Sebaliknya, Musk telah mengubah masa depan Tesla menuju taksi robotiktetapi Gen Z tampaknya tidak tertarik. Dalam studi yang dilakukan terhadap pekerja magang Morgan Stanley, 19% responden mengatakan mereka tidak akan menggunakan taksi robotik.
Drury mengatakan bahwa meskipun taksi otonom berguna secara teori, pada kenyataannya, taksi tersebut “sama sekali tidak praktis.”
“Ini hanya akan berhasil bagi orang yang tidak memiliki mobil dan tidak berniat memilikinya,” katanya.
Taksi robotik kemungkinan tidak akan menjadi penyelamat Tesla, karena 51% pekerja magang Gen Z yang disurvei mengatakan mereka menganggap memiliki atau menyewa mobil masih diperlukan pada tahun 2030.
Dan, bagi pekerja magang Gen Z yang disurvei, itu mungkin bukan EV sama sekali.
Studi tersebut menemukan bahwa preferensi terhadap kendaraan listrik menurun selama dua tahun berturut-turut, turun menjadi 15% dibandingkan 22% tahun lalu dan 30% pada tahun 2022. Meskipun mobil listrik mungkin yang paling bersih, mobil tersebut bukanlah yang paling mudah dimiliki, terutama bagi konsumen yang baru lulus kuliah.
“Generasi Z mungkin tidak memiliki kesempatan sesering itu untuk menagih biaya seperti, katakanlah, seseorang yang memiliki rumah keluarga tunggal,” kata Drury.
Dalam sebuah studi konsumen baru-baru ini yang dilakukan oleh Perusahaan McKinsey46% pemilik EV AS mengatakan mereka cenderung beralih kembali ke kendaraan bertenaga gas, dan 29% pemilik EV global mengatakan mereka cenderung beralih kembali ke mesin pembakaran internal.
Responden di sembilan negara besar mengatakan alasan utama adalah kurangnya infrastruktur pengisian daya, termasuk kurangnya pengisian daya di rumah dan terbatasnya jarak tempuh berkendara jarak jauh, BI dilaporkan sebelumnya.
Drury mengatakan bahwa meskipun beberapa kendaraan listrik merupakan kendaraan termurah di pasaran, generasi muda kemungkinan akan menghindarinya karena ketidaknyamanannya.
“Jika EV ini tidak memungkinkan saya menjalani hidup dengan mudah,” katanya, “maka itu bukanlah sebuah pilihan.”
