Escooter Turbo ini ingin menetapkan rekor dunia Guinness

Yang tercepat saya pernah naik Scooter tendangan listrik hampir 40 mil per jam, dan itu menakutkan. Berbasis Inggris Perusahaan Escooter Bo Ingin pergi lebih cepat – lebih dari 100 mil per jam – dan mencetak rekor dunia Guinness dalam prosesnya.

Bo adalah pendatang baru di ruang mikromobilitasdan timnya dibumbui dengan mantan anggota Teknik Lanjutan Williams Formula Satu. Itu meluncurkan skuter pertamanya, bo m m-rakitansatu setengah tahun yang lalu di Inggris dan Uni Eropa, dan akhirnya bersiap untuk meluncurkannya di AS dalam beberapa minggu mendatang. Untuk membuat orang -orang jazze tentang skuter aluminium yang ramping dan unibody, Bo mencoba untuk mempesona dengan turbo.

“Jika Anda ingin orang benar -benar peduli dengan mikromobilitas, Anda harus melakukan hal -hal yang mengesankan dan bermakna,” kata CEO BO Oscar Morgan kepada saya. Ini meluncurkan turbo ke publik di Bonneville Speed Week pada bulan Agustus, di mana ia berharap untuk menetapkan rekor kecepatan.

Model m

Sebelum menyelam ke detail turbo, kita perlu membahas Bo M. itu menyerupai skuter, tetapi juga tidak terlihat seperti skuter tendangan lainnya. Ciri khas desainnya adalah sasis aluminium unibody, yang tidak terlipat sama sekali. Bahkan ketika Anda memesannya, bo m hadir dalam kotak berbentuk L, menjaga bentuknya yang murni. Perusahaan ini sangat bangga dengan sasis monocurve unibody sehingga memiliki a garansi tujuh tahun pada sasis (skuter secara keseluruhan ditutupi selama dua tahun).

Ketidakmampuan untuk melipatnya membuatnya agak menjengkelkan untuk disimpan dengan rapi atau membawa tangga, tetapi Morgan mengatakan sistem lipat segera menciptakan risiko lebih banyak daya tahan, mengutip bagaimana pemain utama menyukai Segway harus mengeluarkan penarikan yang terikat pada mekanisme lipat. Masalah awal seperti itu akan membahayakan perusahaan kecil seperti BO.

Idenya adalah agar BO siap untuk pergi setiap saat. Stand pusat yang unik menjaga agar tidak bersandar saat tidak digunakan, tidak seperti hampir setiap skuter lainnya. Dan itu benar -benar tahan cuaca (IP66) —Morgan mengatakan Anda dapat menyimpannya di luar, sesuatu yang tidak disarankan dengan sebagian besar escooter.

Bo m sangat sederhana dan sangat kuat. Sepertinya tidak bisa melangkah jauh atau secepat itu, tetapi motor 400 watt dapat mengeluarkan kecepatan tertinggi 22 mph. Dengan berat 50 pound, diperkirakan memiliki jarak 30 mil dan dapat menangani pengendara hingga 265 pound. Saya bisa mengendarainya sebentar di Brooklyn, dan motornya tidak tersentak -sentak, dengan lancar meningkatkan daya sesuai kebutuhan. Tidak ada suspensi, tetapi ban pneumatik 10 inci yang ditangani benjolan di jalan dengan baik, meskipun batu bulat terbukti bermasalah.

Bo m terasa kokoh dan kaku, gesit dan solid. Teknologi Safesteer Bo Menstabilkan setang untuk selalu kembali ke tengah, yang berarti saya tidak perlu menggenggam pegangan dengan sangat erat. Saya juga suka bahwa rem regeneratif bukanlah rem alternatif seperti pada sebagian besar skuter – itu dibangun ke tuas rem kiri, sementara yang tepat memberi kekuatan rem drum mekanis. Yang mengatakan, saya tidak akan keberatan lebih banyak menghentikan kekuatan.

Saya juga akan menyukai kemampuan untuk menaikkan ketinggian setang, karena agak rendah untuk bingkai 6’4 “saya. Tapi itu akan merusak estetika unibody. Sebaliknya, Morgan membayangkan perusahaan akan memiliki model lain, seperti halnya lini pakaian. Bo l dapat dirancang untuk orang yang lebih tinggi dengan lebih banyak daya dan jangkauan, dan mekanisme lipatan.

Anda mendapatkan lampu depan dan lampu belakang, lonceng, dan tombol untuk berubah di antara dua mode kecepatan. Itu saja. Di tengah adalah Intralock Sistem pemasangan dari pembuat aksesori Mous (perusahaan Inggris lain). Tidak ada tampilan pada skuter – Bo ingin Anda menggunakan ponsel Anda sebagai gantinya – yang berarti Anda harus membeli kasing Mous Intralock untuk memasang smartphone. Setelah dipasang, Anda dapat menggunakan aplikasi Bo sebagai speedometer atau aplikasi pemetaan favorit Anda.

Aplikasi ini tidak memiliki banyak fitur lain di luar mengunci motor, memilih mode, menyalakan lampu depan, dan memeriksa baterai. Secara teknis, Morgan memberi tahu saya bahwa Scooter memiliki perangkat keras yang diperlukan untuk memungkinkan menemukan fungsionalitas saya di aplikasi pelacakan Apple, tetapi BO belum menyelesaikan proses sertifikasi Apple, jadi kemampuan ini tidak ada saat ini. Titik pemasangan kunci dan beban pada sasis memungkinkan Anda mengamankan skuter dengan a kunci sepeda dan berfungsi ganda sebagai tempat untuk menggantung ransel saat Anda naik.

Semua ini datang dengan harga tinggi, harga yang banyak orang mungkin tidak masuk akal. Di Inggris, bo m mulai dari £ 1.299, tetapi ketika diluncurkan di AS akan dikenakan biaya $ 2.250 setelah tarif. Anda dapat dengan mudah menemukan skuter dengan kemampuan serupa selama setengahnya atau kurang di AS, seperti Apollo Go. Yang mengatakan, Morgan mengatakan demografis Bo adalah orang-orang yang menikmati estetika skuter seperti halnya pertunjukan, banyak dari mereka juga pengendara escooter pertama kali. Itu sebabnya pengaturan hampir tidak ada ketika Anda membuka kotak bo m – pastikan ban memiliki cukup udara.

Pertanyaan terbesar dengan perusahaan mikromobilitas baru adalah kisah servis. Bo saat ini sedang mencari untuk bermitra dengan jaringan dealer, meskipun perusahaan mengatakan akan menjual suku cadang secara online sehingga pelanggan dapat melakukan perbaikan sendiri jika diperlukan. Sementara beberapa komponen adalah hak milik, Morgan mengatakan itu dibangun dengan cara yang Anda Bisa Gunakan suku cadang pihak ketiga untuk menjaga Bo m tetap berjalan selamanya. Misalnya, Bo m memiliki motor khusus, tetapi titik pemasangan distandarisasi. Anda bisa Pasang motor lain pada sasis, itu tidak akan memiliki tingkat optimasi yang sama.

Membuatnya lebih cepat

Keberadaan turbo dapat diringkas dengan satu niat: jika Anda dapat melakukan 100 mil per jam di atasnya, kemudian mengendarai 25 mph pada bo m bukanlah apa -apa. Itu karena turbo dibuat dengan bingkai unibody aluminium yang sama dengan bo m, hanya lebih lebar dan dengan sistem motorik ganda. Ini adalah aksi pemasaran murni untuk membuat orang melihat bo m sambil memamerkan potongan rekayasa perusahaan.

Turbo memiliki sistem propulsi dual-motor 24.000 watt, ditenagai oleh baterai 1.800 watt jam yang secara teoritis dapat memberikan jarak 150 mil pada kecepatan normal (sekitar 18 mph). Ini memiliki asupan RAM-AIR “terinspirasi oleh desain saluran masuk saluran rem F1” untuk mencegah seluruh sistem menjadi terlalu panas. Dan itu bisa lebih cepat dari 100 mil per jam, rekor dunia yang ingin ditetapkannya di Bonneville Speed Week.

Mungkin mengejutkan, bukan tidak mungkin untuk membeli. Morgan memberi tahu saya bahwa pelanggan di Spanyol telah memesan turbo dengan harga $ 29.500 yang menggiurkan.

Apakah itu menetapkan rekor atau tidak, akan menarik untuk melihat apa yang akan dibutuhkan perusahaan untuk meningkatkan skuternya di masa depan (giliran sinyal akan menjadi tempat yang bagus untuk memulai). Bo bukan satu -satunya perusahaan yang mencoba membuat percikan di tidak stabil Ruang mikromobilitas langsung-ke-konsumen. Mesin tak terbatas yang berbasis di New York baru -baru ini debutnya ramping, All-Aluminium $ 3.495 Olto Ebikepedal dan semua, dan Rivian meluncurkan perusahaan mikromobilitas baru Awal tahun ini, dijuluki juga.

Perusahaan-perusahaan ini sedang menyusun jenis baru kendaraan mikromobilitas yang tampan, tahan lama, dan disederhanakan, dengan harga yang lebih tinggi cocok. Hanya waktu yang akan memberi tahu jika pelanggan menggigit.