Pemerintahan Trump baru saja menghilangkan temuan penting yang mendasari peraturan federal mengenai polusi pemanasan global sejak tahun 2009.
Selama hampir dua dekade terakhir, “temuan bahaya” telah mengizinkan Badan Perlindungan Lingkungan (EPA) untuk menyusun peraturan yang membatasi emisi gas rumah kaca berdasarkan Undang-Undang Udara Bersih. Daripada mencabut peraturan tersebut satu per satu, pemerintahan Trump dapat melemahkan peraturan tersebut sekaligus dengan menyerang temuan yang membahayakan.
Hari ini, itu EPA menyelesaikan rencananya untuk membatalkan temuan membahayakan ini sebagai bagian dari upayanya untuk merombak standar polusi knalpot. Langkah ini juga dapat mempengaruhi upaya untuk mengurangi emisi karbon dari pembangkit listrik dan fasilitas industri lainnya yang menghasilkan lebih banyak emisi cuaca ekstrem dan bencana iklim lainnya. Dan karena AS mengeluarkan lebih banyak polusi karbon yang menyebabkan perubahan iklim dibandingkan negara lain di dunia selain Tiongkok, dampaknya akan terasa di seluruh dunia.
“Tidak mungkin membayangkan alasan yang dapat dipertahankan secara moral”
“Tidak mungkin membayangkan alasan yang dapat dipertahankan secara moral [EPA] Administrator [Lee] Keputusan Zeldin untuk mengakhiri tanggung jawab EPA dalam mengurangi polusi iklim yang membahayakan kesehatan masyarakat,” kata Dominique Browning, direktur dan salah satu pendiri Moms Clean Air Force, dalam pernyataan pers melalui email. “Warisan Zeldin akan menjadi penderitaan anak dan cucu kita.”
Pada tahun 2009, ketika EPA mengeluarkan temuan bahayanya, EPA mengakui bahwa gas rumah kaca dilepaskan ke atmosfer “mengancam kesehatan masyarakat dan kesejahteraan generasi sekarang dan mendatang.” Itu Organisasi Kesehatan Dunia telah memperingatkan hal itu mungkin ada tambahan 250.000 kematian setiap tahunnya antara tahun 2030 dan 2050 karena kekurangan gizi, malaria, diare, dan tekanan panas yang diperburuk oleh perubahan iklim.
Saat ini, EPA mengatakan pihaknya fokus pada pengurangan peraturan yang dianggap merugikan bisnis dan konsumen AS. Ketika badan tersebut pertama kali mengusulkan pencabutan temuan membahayakan tahun lalu, hal itu terjadi diklaim bahwa para pembuat mobil “menderita akibat ketidakpastian yang signifikan dan biaya yang sangat besar terkait dengan peraturan umum gas rumah kaca dari kendaraan dan truk.”
Badan tersebut hari ini mengumumkan bahwa mereka membuang “semua standar emisi GRK federal berikutnya untuk semua kendaraan dan mesin model tahun 2012 hingga 2027 dan seterusnya” dengan menghilangkan temuan yang membahayakan. “Sebagai Administrator EPA, saya bangga melakukan tindakan deregulasi terbesar dalam sejarah AS atas nama pembayar pajak dan konsumen Amerika,” Zeldin mengatakan dalam siaran pers.
Badan tersebut sekarang mengatakan bahwa menghapus persyaratan peraturan untuk gas rumah kaca secara kumulatif akan menghemat lebih dari $1,3 triliun, menghemat rata-rata $2,400 dari biaya sebuah kendaraan (tanpa memberitahukan dalam siaran pers bagaimana kendaraan tersebut bisa mencapai jumlah tersebut). EPA sebelumnya diperkirakan bahwa pencabutan ini akan menghemat $54 miliar per tahun, meskipun analisisnya mengasumsikan bahwa harga gas akan turun dan tidak termasuk tambahan biaya tambahan biaya yang ditanggung oleh dampak perubahan iklim. Membatalkan aturan polusi knalpot dengan membatalkan temuan yang membahayakan sebenarnya bisa dilakukan merugikan orang Amerika $310 miliar selama 25 tahun ke depan — kebanyakan di pompa bensin — menurut a laporan oleh lembaga pemikir kebijakan iklim non-partisan, Energy Innovation.
Pencabutannya pasti terjadi menghadapi tantangan hukum dari kelompok lingkungan hidup. Hal ini pada akhirnya dapat membawa kasus ini ke Mahkamah Agung, di mana Presiden Donald Trump telah menunjuk tiga hakim agung yang merupakan mayoritas konservatif dengan perbandingan 6-3. Jika hal itu terjadi, hakim yang ada saat ini bisa membatalkan keputusan tahun 2007 Massachusetts lwn EPA keputusan yang mengizinkan EPA untuk mengatur gas rumah kaca berdasarkan Undang-Undang Udara Bersih. Dengan melakukan hal ini, mereka akan menghambat pemerintahan di masa depan untuk menerapkan kembali peraturan iklim yang dimungkinkan oleh temuan mengenai bahaya tersebut.
Kongres harus kembali memberlakukan undang-undang untuk mengatur emisi gas rumah kaca di tingkat federal. Dalam pengumumannya hari ini, EPA berpendapat bahwa Undang-Undang Udara Bersih tidak memberikan wewenang kepada badan tersebut untuk mengatur emisi gas rumah kaca yang berasal dari kendaraan bermotor “untuk tujuan mengatasi perubahan iklim global.” “Keputusan kebijakan sebesar ini, yang membawa konsekuensi besar terhadap perekonomian dan kebijakan, sepenuhnya berada di tangan Kongres,” katanya.
Negara-negara juga dapat meningkatkan batasan polusi iklim mereka sendiri. “Kita tidak bisa membiarkan serangan federal membatasi ambisi transportasi ramah lingkungan Colorado,” Aaron Kressig, manajer elektrifikasi transportasi di organisasi nirlaba Western Resource Advocates, mengatakan dalam siaran pers. “Sekarang adalah waktunya bagi para pemimpin negara untuk mengambil tindakan berani.”
Menavigasi jaringan kebijakan negara bagian yang berbeda dapat menimbulkan risiko hukum yang lebih besar bagi para pembuat mobil, menurut Albert Gore, direktur eksekutif Asosiasi Transportasi Emisi Nol. “Membatalkan temuan yang membahayakan akan menciptakan risiko besar dan ketidakpastian dalam kerangka peraturan yang menjadi sandaran pertumbuhan ekonomi selama beberapa dekade,” kata Gore dalam sebuah pernyataan. pernyataan pers. “[It] menarik perhatian perusahaan-perusahaan yang telah berinvestasi dalam pembuatan kendaraan generasi berikutnya di seluruh Amerika Serikat.”
Ikuti topik dan penulis dari cerita ini untuk melihat lebih banyak hal serupa di feed beranda hasil personalisasi Anda dan untuk menerima pembaruan email.
