Semakin banyak pembeli mobil yang memilih untuk menyewakan kendaraan listrik mereka dalam upaya menjaga pembayaran bulanan tetap rendah sementara harga stiker rata-rata tetap di luar jangkauan.
Pada akhir Juli, sewa guna usaha mencakup 75% pembelian kendaraan listrik, dibandingkan dengan 51% pembelian pada bulan yang sama tahun lalu, menurut data dari situs belanja mobil Edmunds. Secara keseluruhan, hanya sekitar 25% kendaraan yang disewa, menurut data Experian.
Meskipun kendaraan listrik cenderung lebih mahal sekitar $10.000 daripada mobil biasa, pembayaran bulanan pada bulan Juli sekitar $160 lebih murah daripada pembayaran bulanan rata-rata di seluruh industri, menurut Edmunds.
Keterjangkauan menjadi semakin penting dalam pasar mobil listrik karena gelombang pengadopsi awal yang kaya memberi jalan bagi pembeli yang lebih hemat dan praktis. Terlepas dari tenaga penggeraknya, pelanggan ini biasanya sadar anggaran dan berbelanja lebih berdasarkan pembayaran bulanan daripada harga keseluruhan.
Di situlah sewa berperan.
Sewa membutuhkan komitmen finansial yang lebih sedikit
Penyewaan adalah komitmen finansial berisiko rendah daripada membeli mobil, karena penyewa hanya bertanggung jawab atas penyusutan kendaraan selama masa sewa. Pembayaran bulanan dihitung dengan mengurangi nilai sisa mobil dari nilai saat ini dan membaginya dengan masa sewa (ditambah pajak dan biaya, tentu saja).
Sebaliknya, pinjaman mobil mengharuskan pembeli untuk membayar seluruh biaya kendaraan. Pembayaran bulanan dihitung dengan membagi biaya kendaraan dengan jangka waktu pinjaman, ditambah suku bunga rata-rata, pajak, dan biaya.
“Sewa merupakan cara yang bagus bagi para pelanggan EV baru untuk menguji mobil-mobil ini,” kata Ivan Drury, analis otomotif untuk Edmunds, kepada Business Insider.
Cakupan bumper-to-bumper yang ditawarkan oleh sewa, serta fakta bahwa dealer akan mengambil kembali mobil setelah sewa berakhir, juga menarik bagi sekelompok pembeli kendaraan listrik baru yang seringkali ragu untuk beralih ke listrik.
Seiring makin populernya sewa kendaraan listrik, cicilan bulanan rata-rata untuk mobil ini anjlok. Pada bulan Juli, rata-rata pelanggan kendaraan listrik membayar $575 per bulan untuk mobil bertenaga baterai mereka, sekitar $200 lebih rendah dari cicilan bulanan rata-rata tahun lalu.
Cerita terkait
“Penurunan pembayaran bulanan seperti ini hampir tidak pernah terjadi. Ini adalah hal yang hanya terjadi sekali seumur hidup, dan saya rasa ini tidak akan berlangsung lama,” kata Drury. “Jika Anda berpikir untuk membeli EV, sekaranglah saatnya.”
Celah penyewaan kendaraan listrik
Seiring dengan semakin pemilihnya pembeli kendaraan listrik, industri ini terpaksa menyesuaikan diri dengan tingkat pertumbuhan yang lebih lambat untuk mobil ini.
Selain mengubah jadwal produksi dan rencana produk, perusahaan mobil dan dealer mereka berupaya meningkatkan permintaan kendaraan listrik dengan memanfaatkan celah dalam penyewaan mobil listrik yang memberikan pelanggan akses lebih mudah ke Kredit pajak kendaraan listrik federal sebesar $7.500.
Pembatasan baru pada keringanan pajak ini telah mempersulit pembeli untuk memenuhi syarat mendapatkan diskon, tetapi penyewa tidak terikat pada standar yang sama.
Kendaraan listrik yang disewa tidak harus memenuhi persyaratan sumber suku cadang yang ketat atau batasan pendapatan yang membatasi pembeli dalam mengakses kredit sebesar $7.500.
