Tampaknya Presiden Trump tekad untuk disimpan EV Cina Di luar AS tidak menghentikan rencana ekspansi Byd, dengan raksasa EV mengumumkan hari ini bahwa mereka membawa sub-merek premiumnya ke Eropa.
Duduk di antara merek utama BYD dan marque kelas atas mewahnya YangwangDenza bertujuan untuk masuk ke pasar mobil premium. Pelanggan Audi, BMW, dan Mercedes semuanya tampaknya target, bahkan jika Wakil Presiden Eksekutif Denza Stella Li enggan untuk mengkonfirmasi bahwa kepada jurnalis pada peluncuran yang diselenggarakan oleh merek di Milan, Italia.
Langkah untuk meluncurkan Denza di UE mungkin tidak bisa datang pada waktu yang lebih baik untuk BYD. Cui Dongshu, Sekretaris Jenderal Asosiasi Mobil Penumpang Tiongkok, memiliki memberi tahu Reuters Tarif Trump yang menyapu (dan sekarang berhenti) diharapkan memiliki dampak tidak langsung yang besar pada penjualan ekspor – terutama di negara -negara Asia Tenggara yang dipukul dengan beberapa pungutan paling keras Trump. Dengan meluncurkan merek lain di Eropa, tidak hanya BYD akan melanjutkan perjalanannya ke seluruh dunia Dominasi di sektor mobilini berpotensi mengimbangi kerugian ekspor Asia Tenggara ini.
Di akhir Maret, BYD dilaporkan Pendapatan tahunan rekor $ 107 miliar untuk 2024. Sebaliknya, pendapatan Tesla untuk tahun ini adalah $ 97,7 miliar, dan pengirimannya menurun untuk pertama kalinya tahun lalu sebesar 1,1 persen. Selain itu, sebagian besar pengiriman BYD tahun lalu adalah untuk pelanggan domestik, dengan hanya 10 persen diekspor ke luar negeri. Maka tidak mengherankan bahwa investor dan analis bullish pada potensi pertumbuhan BYD – dan peluncuran Denza di Eropa hanyalah ilustrasi terbaru dari ini.
Z9GT Denza diluncurkan di Eropa untuk menghadapi BMW, Audi, dan Mercedes.
Denza BYD awalnya diluncurkan ke Eropa dengan jajaran dua model-Z9GT memimpin muatan, dengan D9 MPV mengikuti nanti. Rencana tersebut, klaim Denza, adalah untuk akhirnya meluncurkan berbagai kendaraan di semua kategori, mencerminkan apa yang telah dilakukan di Cina.
Denza awalnya didirikan pada tahun 2010 sebagai usaha patungan antara BYD dan Mercedes-Benz, meluncurkan mobil pertamanya ke pasar Cina pada tahun 2014. Sekarang dimiliki sepenuhnya oleh BYD, ia mengalami rebrand yang signifikan pada tahun 2021, dengan Wolfgang Egger-yang sebelumnya memimpin tim desain di Audi dan Lamborghini-mencatat di Helm.
Z9GT telah menjadi Chodsen oleh BYD sebagai mobil Denza untuk diluncurkan ke pasar karena tampaknya mewakili “teknologi BYD terbaik dan yang terbaik dari desain BYD,” kata Li.
Pada intinya adalah E Denza sendiri3 Platform, yang membawa sejumlah fitur headline. Tentu saja salah satu yang paling mencolok adalah kemudi independen motorik roda belakangnya, yang memungkinkan roda kanan dan kiri mengarahkan secara independen dari gandar depan dan satu sama lain. Selain memungkinkan pengemudi untuk masuk dan keluar dari ruang yang ketat, itu juga memungkinkan mobil untuk “memadukan kepiting”-di mana mobil tampaknya meluncur dalam gerakan ke samping-ke sudut industri yang memimpin 15 derajat.
Tipuan lateral yang sangat berguna ini semuanya dikendalikan oleh arsitektur kontrol gerak kendaraan Z9GT, yang dapat mengambil alih pengereman, suspensi, dan kemudi-bahkan dalam hal ledakan ban berkecepatan tinggi, di mana ia dapat menyesuaikan torsi ban yang tidak terpengaruh, mendistribusikan kembali daya dengan kecepatan lebih dari 110 mph.
E3 Platform memungkinkan Z9GT untuk mengadopsi struktur sel-ke-tubuh, yang melihat baterai blade terintegrasi ke dalam arsitektur mobil, seperti yang terlihat di dalam Dunia Segel. Selain dari anugerah yang semakin kencang ke sasis, ini memastikan lantai yang sepenuhnya datar dan membantu menciptakan ruang vertikal 15 milimeter tambahan di kabin untuk sebanyak mungkin ruang di dalamnya.
Merek Cina berharap bahwa dengan menawarkan teknologi otomatis terbaru, ia dapat dengan cepat mendapatkan pijakan di UE.
Berbicara tentang interiornya, harapkan kursi kulit premium yang sesuai dan aksen kayu di dasbor, dengan pencahayaan 128-warna untuk mengatur suasana kabin sesuai selera Anda. Kursi depan akan mendapatkan penyesuaian listrik 12 arah dan pijat 10 poin dan pemanasan, bersama dengan eksekusi yang seharusnya di dunia dari guling samping aktif, yang berbagi tangki udara mereka dengan suspensi udara mobil untuk dukungan tambahan selama menikung.
Sistem infotainment pusat 17,3 inci besar mengapung di depan fasia dan bergabung dengan layar ganda Ultrawide 13,2 inci untuk memungkinkan penumpang depan berinteraksi dengan hiburan di dalam mobil. Fitur tambahan termasuk kompartemen berpendingin untuk konten dingin hingga -6 derajat Celcius, dan atap kaca panorama 2.1 meter persegi, ditambah sistem suara 20 speaker dari merek audiophile Devilet.
Z9GT akan menawarkan pilihan powertrain saat peluncuran, baik Pure Electric – meluncur pertama di bulan November – atau Super DM hibridayang akan datang dengan mesin bensin 2 liter turbocharged dan mengikuti pada Februari 2026. Denza mengatakan versi murni-listrik akan menawarkan akselerasi 0 hingga 60 mph dalam 3,4 detik cepat, dengan hibrida yang menjanjikan hal yang sama dalam 3,6 detik.
Tentu saja, harga akan menjadi faktor besar dalam seberapa sukses Denza dalam ambisinya melawan kompetisi yang mapan dan lebih dikenal. Denza dan BYD tetap tertutup harga untuk saat ini, jadi kami berharap untuk mendengar lebih banyak saat kami semakin dekat dengan peluncuran Z9GT akhir tahun ini. Dan untuk rencana peluncuran AS? Jawaban cepat dan sederhana: “Kami tidak punya rencana untuk meluncurkan mobil konsumen di AS,” kata Li.
