Bagaimana cara kerja sepeda listrik? (2025)

Sepeda listrik – itu sepeda biasa, tapi dengan motor di atasnyaLai Ada cukup banyak bagian yang bergerak pada kendaraan mobilitas pribadi ini untuk dibuat membeli satu membingungkan. Bahkan jika Anda cukup yakin Anda tahu sepeda listrik apa adalah—Dan Anda tidak, mengendarai, katakanlah, sepeda motor listrik dari dealer– Teknologi berubah hampir setiap hari.

Selama 10 tahun terakhir, kapasitas baterai telah meningkat sekitar 50 persen, menurut Joe Buckley, manajer produk sepeda e-mountain di Khusus. Selain daya baterai monster, motor juga menjadi lebih gemuk. “Motor Power adalah topik besar saat ini dan dipandang oleh banyak pengendara sebagai salah satu fitur terpenting ketika mempertimbangkan pembelian mereka,” kata Buckley.

Perkembangan yang menarik ada di cakrawala, tetapi tidak peduli bagaimana Ebikes berkembang, satu aturan tetap tabah: beli sepeda dari produsen yang menawarkan dukungan pelanggan yang baik. “Pada titik tertentu sepeda Anda membutuhkan layanan,” kata Buckley, “dan kurangnya dukungan dari merek berarti lebih banyak uang dari pengendara dan lebih sedikit waktu di sepeda.”

Berikut adalah lima bagian utama dari sistem daya sepeda listrik: baterai, sensor, motor, tampilan, dan remote. Untuk informasi lebih lanjut, lihat kami Cara membeli sepeda listrik atau Cara menyewa sepeda listrik pemandu.

Baterai memberi daya pada sepeda

Baterai adalah gas pepatah sepeda listrik – ini memberi daya pada motor dan juga komponen tambahan seperti lampu. Sebagian besar ebikes menggunakan baterai lithium-ion (Li-ion) yang dapat diisi ulang. Baterai Li-ion terbaik ditandai dengan umur panjang, berat yang lebih ringan, dan kepadatan energi yang lebih tinggi. Yang terburuk dibuat buruk, tidak teruji, dan bisa menjadi bahaya kebakaran, jadi periksa AS Komisi Keamanan Produk Konsumen Halaman pada penarikan keamanan baru -baru ini dan praktik terbaik baterai, sebelum membeli ebike.

Untuk penjelasan terperinci yang sangat baik tentang cara kerja baterai li-ion, kunjungi Departemen Energi AS. Pengambilan penting pada baterai Li-ion untuk sepeda listrik adalah bahwa mereka diukur dengan kepadatan energi dan kepadatan daya mereka. Itu kepadatan energiatau jumlah energi yang dapat disimpan baterai, diukur dalam watt-jam per kilogram (WH/kg).

Kepadatan kekuasaan adalah jumlah daya yang dapat dihasilkan oleh baterai dan diukur dalam watt per kilogram (w/kg). Cara yang baik untuk memvisualisasikan perbedaan antara keduanya adalah menggunakan analogi menguras kolam renang: kepadatan energi setara dengan ukuran kolam, sementara kepadatan daya mengukur seberapa cepat kolam dapat mengalir.

Dua kata kosa kata lain yang muncul mengenai baterai adalah volt dan amp (atau ampere). Volt adalah jumlah gaya listrik atau tekanan yang dapat dihasilkan oleh baterai, atau kecepatan output arus baterai. AMP adalah volume elektron yang melewati sistem, atau pengukuran kekuatan output baterai.

Sementara kepadatan daya, volt, dan amp semua materi, yang paling memperhatikan adalah pengukuran WH/kg, karena ini adalah indikator yang dapat diandalkan dari rentang Ebike dengan satu biaya. Kisaran WH/KG dari sekitar 300 hingga 1.000, dengan kisaran yang sesuai dari sekitar 15 mil hingga lebih dari 100 mil. Tapi jangan menganggap angka -angka stadion baseball ini sebagai Injil: Kisaran Ebike tergantung pada beberapa faktor termasuk medan, suhu, berat pengendara, tingkat bantuan yang digunakan pengendara, seberapa baik mempertahankan sepeda, dan tekanan ban.

Sensor mengoordinasikan tindakan

Jika baterai adalah jantung dari sepeda listrik, sensor adalah jaringan saraf dari sumsum tulang belakang yang mengoordinasikan aksi refleks motor. Konfigurasi sensor tergantung pada produsen, tetapi mereka umumnya termasuk dalam tiga kategori:

• Sensor Kecepatan: Sensor kecepatan mengukur kecepatan sepeda dan berbicara dengan motor sehingga dapat dimatikan ketika mencapai kecepatan bantuan maksimum yang diizinkan secara hukum, yaitu 20 mph pada kelas I atau II atau 28 mph pada Ebike Kelas III.
• Sensor irama: Saat Anda mulai mengayuh, sensor irama menandakan motor untuk menendang, yang dilakukannya dengan penundaan singkat. Saat pengendara berhenti mengayuh, motor berhenti. Sensor irama yang sederhana dan hemat biaya memberikan daya yang konsisten tidak peduli berapa banyak kekuatan yang dilakukan pengendara. Kecepatan tertinggi mereka diatur oleh tingkat daya sepeda. Sebagian besar ebike memiliki setidaknya tiga tingkat daya mulai dari – eco hingga trail ke mode turbo. Tingkat daya ini dapat diubah melalui remote (biasanya dalam bentuk aplikasi) untuk lebih disesuaikan.
• Sensor Torsi: Sensor torsi mengukur pergerakan pedal, serta jumlah gaya yang digunakan pengendara untuk mendorongnya. Karena segera menanggapi upaya pengendara sepeda tanpa penundaan, sensor ini memberikan perjalanan perasaan yang paling alami.

Motor menggerakkan ban

Jika baterai adalah jantungnya, sensornya adalah otak, maka motornya adalah otot ebike. Ebikes memiliki dua jenis motor: berbasis hub atau Mid-drive (Apa yang orang lain sebut berbasis engkol). Ada kelebihan dan kekurangan untuk masing -masing.

Motor berbasis engkol diintegrasikan ke dalam bingkai sepeda, membuatnya lebih mahal untuk dirancang. Tapi rasanya juga lebih alami untuk dikendarai, seperti sepeda analog. Motor berbasis hub, yang dicampur ke roda belakang, umumnya lebih murah karena produsen sepeda tidak harus merekayasa bingkai di sekitar motor. Mereka juga umumnya kurang kuat di medan berbukit dan bisa aus lebih cepat. Di sisi lain, mereka juga lebih mudah diganti.

Output daya motor diukur dengan watt: Sebagian besar motor ebike berkisar dari 250 hingga 900 watt, yang terakhir umumnya disediakan untuk sepeda gunung listrik yang dirancang untuk memanjat ribuan kaki per tamasya. Pengukuran lain yang penting untuk dicatat adalah torsi motor – semakin banyak torsi, semakin banyak daya dan respon yang akan Anda dapatkan dari motor. Misalnya, sepeda gunung listrik yang paling kuat memiliki utara 100 torsi Newton-meter.

Layar menunjukkan apa yang terjadi

Layar adalah otak ebike – melacak dan menampilkan kecepatan, jarak, tingkat baterai, waktu berkendara, dan bahkan navigasi GPS. Lebih canggih komputer sepeda bahkan melacak ketinggian, irama, kekuatan, dan detak jantung.

Layar kecil ini berada di kokpit, sering di sekitar shifter rem kiri atau di tabung atas. Sepeda listrik juga akan memiliki tombol di sebelah shifter dan roda gigi yang akan memungkinkan Anda mengontrol sepeda, untuk menambahkan lebih banyak atau lebih sedikit bantuan atau bahkan menggunakan sinyal belokan dengan lampu Anda.

Terhubung ke sepeda Anda dengan aplikasi

Sebagian besar ebikes juga memiliki aplikasi yang sesuai yang dapat diunduh ke android atau iPhone yang lebih jauh mengkalibrasi dan menyempurnakan perjalanan, menyesuaikan tampilan, mengontrol bantuan berjalan, dan melacak dan bahkan mengunci sepeda dari jarak jauh. Itu bisa melakukan hampir semuanya tetapi memutar pedal. Anda juga bisa pasang ponsel Anda ke sepeda Anda untuk digunakan sebagai layar.

FAQ

Apa adalah sepeda listrik?

Sepeda listrik memiliki dua atau tiga roda dan memiliki motor di bawah 750 watt.

“E-motos sering diiklankan secara salah kepada konsumen sebagai sepeda listrik, tetapi mereka lebih cepat dari 20 mph dengan throttle dan/atau melebihi batas 750 watt yang diperlukan oleh Peraturan Federal”Kata Ash Lovell, Wakil Presiden Hubungan Pemerintah di Orang untuk sepeda. “Kami telah mengerjakan masalah ini selama beberapa tahun terakhir, dan kami senang melihat bahwa orang -orang mulai lebih memahami apa yang ada dan bukan sepeda listrik.”

Berapa umur Anda untuk mengendarai sepeda listrik?

Di banyak negara bagian, Anda harus berusia lebih dari 16 tahun untuk mengendarai sepeda listrik, tetapi Anda dapat memeriksa hukum Anda dengan negara bagian di sini. Secara umum, kami tidak merekomendasikan sepeda listrik untuk siapa pun di bawah usia 16 tahun.

Power Up dengan akses tanpa batas ke Kabel. Dapatkan pelaporan terbaik di kelasnya dan konten pelanggan eksklusif yang terlalu penting untuk diabaikan. Berlangganan hari ini.