Sudah lama telah dikatakan bahwa berkunjung Cina Dari barat mirip dengan pendaratan di alam semesta paralel. Pilih kota besar dan sebagian besar aspek terlihat dan terasa akrab secara luas, namun fundamentalnya berbeda. Anda tidak bisa memuji Uber atau gunakan Google Maps untuk berkeliling, dan TV hotel Anda tidak akan memiliki Netflix. Sebaliknya, selalu ada alternatif domestik. Salah satu yang mungkin lebih baru, lebih besar, lebih cepat, dan mungkin bahkan lebih baik dari apa yang Anda gunakan di rumah.
Dan begitu Industri Mobil Cinayang kesempatan terakhirnya untuk menakut -nakuti siang hari yang hidup keluar dari Eropa dan AS datang di Auto Shanghai Motor Show. Diadakan di ruang pameran terbesar kedua di dunia, acara ini melihat lebih dari 1.400 mobil dari 26 negara yang tersebar di 13 aula. Sekitar 93 kendaraan melakukan debut dunia di depan 1 juta peserta. YouTuber nantinya akan mengunggah walk-through seluruh pertunjukan dengan waktu yang lebih lama dari Antar bintang.
Berapa banyak debut dunia yang menurut Anda terjadi di Geneva International Motor Show 2024? Sekitar selusin. Tidak heran itu dibatalkan untuk 2025.
Di Shanghai, Denza milik BYD memamerkan saingan Porsche 911 listriknya.
Di mata barat, foto -foto Auto Shanghai mirip dengan yang ditanyakan Chatgpt Untuk menciptakan kembali masa kejayaan dari pertunjukan motor masa lalu. Siapa pun yang berjalan -jalan di ruang konvensi yang besar di Paris, Frankfurt, Jenewa, Detroit, bahkan Birmingham, dan melongo pada yang baru dan yang menarik akan mengenali pemandangan itu. Ada banyak logam dan karbon mengkilap, dibentuk menjadi mobil dari setiap ukuran, bentuk, dan status sosial yang mungkin. Tetapi lencana itu tidak dikenal, nama model tidak masuk akal; Harga sangat rendah, klaim kinerja dari planet lain.
Memang, beberapa mobil mengenakan bulu seperti mainan anak -anak, lengkap dengan telinga dan ekor kelinci, tapi mungkin itu hanya berhalusinasi ai. Ini masih terlihat seperti jenis mobil menunjukkan Eropa dan AS yang diselenggarakan setiap beberapa bulan di dunia prapandemi.
Nama seperti jetour, DenceIcar, Changan, Hongqi dan Luxeed Tidak akan membunyikan banyak lonceng. Terus berjalan dan Anda akan melihat sekilas Audi, Lotus, Buick, dan Volkswagen, tetapi percikan keakraban yang mereka bawa dengan cepat padam oleh kesadaran yang mencolok: mereka tidak lagi berada di Shanghai untuk menunjukkan kepada penduduk setempat yang masih muda bagaimana hal itu dilakukan, sebagai suar industri Barat yang menunggang satu abad keberhasilan. Mereka dikelilingi oleh saingan yang lebih muda, bugar, dan lebih tajam dengan rasa lapar untuk menempatkan ding di alam semesta. Dan akan ada kegilaan makan.
Pemenang Penghargaan dan Oddballs
Sorotan acara Shanghai tahun ini termasuk Jetour G900SUV listrik yang diperluas dengan dua turbin yang dipasang di belakang untuk digunakan sebagai kapal; sebuah listrik Porsche 911 Rival dari Denza milik BYD; Xpeng pemenang penghargaan M03 Mona; dan Maextro S800sedan mewah Maybach yang bertumpu dari Huawei.
Ya, itu Huawei. Perusahaan telekomunikasi mengawasi Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), yang mencakup merek mobil seperti Aito, Stelato, dan SAIC, itu sendiri kelompok mobil lain yang mencakup Roewe, Rising Auto, Wulingdan mantan pembuat mobil sport Inggris MG, antara lain.
R7 dari Luxeed, salah satu saingan yang lebih muda dan lebih tajam menempatkan ding di alam semesta industri otomotif barat.
Ada juga Luxeed, merek yang terkait dengan Huawei dan Chery, yang terakhir menjual lebih dari 2,5 juta mobil pada tahun 2024 dan merupakan induk dari Jaecoo, Omoda, Lepas dan Icar. Nama -nama itu mungkin belum akrab bagi Anda, tetapi akan segera terjadi. Banyak yang akan mendarat di radar Anda karena harganya murah. Gali sedikit lebih dalam dan Anda akan menemukan bahwa Jaecoo 7SUV hybrid yang mahal, sudah menjual lebih dari 700 unit sebulan di Inggris. A Tesla selam hidung Terdaftar hanya 536 mobil di sana pada bulan April.
Auto Shanghai juga punya banyak bola aneh. Ora menindaklanjutinya Kucing yang funky dengan Kucing baletyang dengan anehnya meminjam banyak gaya dari VW Beetle asli. Lagu Mengisi dudukannya dengan mobil yang terinspirasi oleh Americana akhir 50-an, termasuk penampilan tujuh pintu di VW Microbus dan kebangkitan kembali Corvette generasi pertama yang ditantang secara proporsional. Sejumlah mobil tampaknya berpakaian seperti mainan yang suka diemong, satu berbagi dudukannya dengan sisir raksasa. Yang lain, itu Baojun yamemiliki es krim besar kerucut yang dicelupkan di atapnya karena alasan yang tidak jelas.
Baojun ya memiliki es krim besar kerucut di atapnya di Shanghai karena alasan yang masih belum jelas.
320 mil dalam 5 menit
Mimpi demam seperti itu tidak akan memberikan malam tanpa tidur malam, tetapi teknologi EV yang keluar dari Cina pada tahun 2025 tentu saja. BYD menggunakan Shanghai Show untuk mengungkapkan sistem pengisian yang cukup kuat untuk memberikan 259 mil kisaran dalam lima menit, dengan kecepatan puncak 1.000 kW – 10 kali lipat tingkat pengisian mini Cooper.
Segera setelah itu, saingan domestik Catl Pergi satu lebih baik dengan 1.300 kW daya pengisian daya, cukup untuk memberikan jarak 323 mil dalam lima menit. Untuk konteks, EV pengisian tercepat di Eropa, seperti Porsche TaycanIsi baterai mereka hanya 320 kW.
Selain teknologi yang mempesona, pembuat mobil Cina juga mengambil jurusan mobil kecil, harga rendah yang menarik bagi Eropa, Inggris, dan bahkan pasar negara berkembang. EVS yang sangat layak – di kertas, setidaknya – segera diperkirakan akan mendarat di bawah penghalang € 20.000 ($ 22.700). Marques yang mapan seperti Volkswagen, Fiat, dan Renault juga akan segera berada di sana. Tetapi dengan model seperti VW ID.1 yang belum disebabkan di ruang pamer sampai tahun 2027, alternatif potongan harga dari lompatan, Lepas, dan Firefly China dapat dengan cepat menyapu semua pengemudi yang bertanya-tanya apa pun yang terjadi pada Ford Fiesta dan Volkswagen.
Hal -hal yang pasti telah berubah
Tidak selalu seperti ini. Oh, betapa kami pernah tertawa ketika setiap tahun membawa pameran motor China yang dipenuhi dengan tiruan buku terlaris Eropa yang buruk.
Memundurkan satu dekade-hanya satu generasi dalam bertahun-tahun mobil-dan krim merek-merek bergengsi Eropa akan mengungkapkan hypercar yang memukuli dunia di aula konvensi Jenewa dan Paris, sementara pertunjukan mobil China, di sebelah barat, adalah stok tertawa. Yang kemewahan mungkin, lantai pertunjukan Beijing dan Shanghai pada pertengahan 2010-an menampilkan tiruan yang mencolok dari mobil-mobil Inggris dan Eropa. Merek -merek seperti Changan, Byd, Zotye, dan Hongqi mengungkapkan kendaraan tanpa malu -malu dengan desain terbaru Mercedes, Ford, Land Rover, McLaren, dan Porsche.
Salah satu hit dari Shanghai Show tahun ini adalah Jetour G900, sebuah SUV listrik yang diperluas dengan dua turbin yang dipasang di belakang untuk digunakan sebagai kapal. Ya, perahu.
Yang paling terkenal dari semua peniru adalah Tanah Tinggi X7yang tampak sangat mirip dengan Range Rover Evoque sehingga, setelah empat tahun pertempuran hukum, pengadilan Cina memutuskan mendukung JLR, menuntut mobil itu dilepas dari penjualan dan perusahaan Inggris memberikan kompensasi.
Enam tahun kemudian, dan dengan JLR absen dari Shanghai 2025, Cina tidak lagi merasa perlu menyalin Barat. Sebaliknya, itu adalah AS dan Eropa yang dipaksa untuk mengejar ketinggalan. Audi menekan tombol kunci Caps dan menggunakan Auto Shanghai untuk mengungkapkan mobil pertama sub-mereknya di China, yang disebut Audi.
Kecil Audi mengatakan E5 Sportback Audi yang baru “menawarkan kualitas terbaik Audi, direimagined untuk dan disesuaikan dengan pelanggan di Cina.” Perusahaan Jerman mengklaim kecakapan tekniknya sedang dicampur dengan ekosistem dan inovasi digital China sendiri, dan bahwa divisi Audi, yang menjatuhkan logo empat cincin yang ikonik, menandai awal era baru bagi perusahaan di wilayah tersebut, “memastikan respons cepat terhadap tuntutan pasar Cina yang berkembang.” Ini akan menarik untuk melihat apakah Audi Audi yang disukai Cina ini-mereversing tren pembuat Cina semakin memakukan rasa mobil barat-adalah sukses.
Audi telah menekan tombol Lock Caps dan menggunakan Auto Shanghai untuk mengungkapkan mobil pertama sub-mereknya di China, yang disebut “Audi”, E5 Sportback.
Beberapa merek Barat mungkin memerlukan unit respons cepat mereka sendiri, karena tidak hanya penjualan mereka jatuh di Cina, tetapi popularitas pemula Cina di tempat lain melonjak. Byd Mengharapkan untuk menggandakan penjualan di luar negeri dalam satu tahun, naik dari 417.000 kendaraan pada tahun 2024 menjadi lebih dari 800.000 pada tahun 2025. Dengan penjualan AS di atas es, Inggris yang semakin bermerek siap menjadi medan pertempuran utama bagi BYD, bersama dengan Amerika Latin dan Asia Tenggara.
Sakit kepala terbesar Elon Musk juga telah menemukan keberhasilan di Australia, di mana penjualan BYD mencapai 40.000 unit pada tahun 2024 (cocok dengan orang-orang Tesla dengan cepat menuju ke arah yang berlawanan), dan berada di jalur untuk dua kali lipat pada tahun 2025. Di mana Tesla gagal untuk memperluas tiga tahun yang baru, BYD, Byd telah tumbuh dari satu model di Australia di 2022, menjadi enam tahun, hanya tiga tahun, Byd telah tumbuh dari satu model di Australia pada tahun 2022, menjadi enam tahun, hanya tiga tahun, Byd telah tumbuh dari satu model di Australia di 2022, menjadi enam tahun, hanya tiga tahun lineup, Byd telah tumbuh dari satu model di Australia di 2022, menjadi enam tahun, hanya tiga tahun, Just Dineup, Byd telah tumbuh dari satu model di 2022, menjadi enam tahun, menjadi enam tahun.
Spree Perekrutan Barat Cerdas di Tiongkok
Sangat mudah untuk mengkredit investasi besar -besaran Beijing di sektor mobil China yang baru lahir sebagai kontributor utama keberhasilannya. Tetapi penutupan China atas kesenjangan, dan dalam banyak kasus menyalip, pembuat mobil AS dan Eropa bukan karena uang tunai dan penyalinan sendirian. Seperti halnya merek Jepang dan Korea sebelum mereka, orang Cina telah merekrut dengan cerdas.
Pembuat sedan mewah Hongqi mengambil kepala desain Rolls-Royce Giles Taylor sebagai wakil presiden globalnya sendiri pada tahun 2018. Demikian pula, kepala desain Bentley Stefam Sielaff menuju ke Geely pada tahun 2021, sementara tahun 2024 melihat Jozef Kaban-yang melakukan pensil yang akan mendefinisikan kembali Audil. Direktur Pelaksana Stellantis UK Maria Grazia Davino pindah ke BYD pada tahun yang sama, dan Juanma Lopez, yang menghabiskan satu dekade sebagai kepala desain eksterior di Ferrari, pindah ke Xpeng.
Chery Icar C23 adalah EV off-road kecil dengan harga setara dengan $ 13.000-dan mencapai Inggris pada tahun 2026.
Kembali ke Shanghai, dan hit terus datang. Itu Nio et7 menjanjikan 620 mil kisaran dari baterai yang lebih besar dari a Spectre Rolls-Royce. Huawei AITO M9 SUV Memiliki layar proyektor untuk menghibur penumpang di baris kedua dan ketiga. Chery ICAR C23Sebuah off-road listrik kecil dengan pendekatan dan sudut keberangkatan kambing gunung, dihargai setara dengan $ 13.000 (dan akan datang ke Inggris pada tahun 2026, untuk menyenangkan penggemar Suzuki Jimny).
Menuju ke pasar Australia dengan harga di bawah $ 30.000, E07 yang dalam memberi Tesla CyberTruck Pelajaran dalam kepraktisan, dengan kemampuan untuk mengubah area kargo dari bagian dalam sebuah SUV ke tempat tidur terbuka truk.
Mengendarai gelombang
Dan itu bukan hanya pertunjukan untuk EV. Mobil-mobil bertenaga gas berbagi lantai dengan segala macam hibrida, EV yang diperpanjang rentang yang menggunakan mesin sebagai generator, dan bahkan sekolah tua, truk stick-shift dengan mesin turbo-diesel yang siap menaklukkan pasar negara berkembang dengan harga-harga rock.
Di ujung lain pasar, Hongqi Memamerkan kendaraan dengan karpet tebal, karya seni dasbor, dan kustomisasi tanpa batas yang biasanya disediakan untuk Rolls-Royce. Dia Minibus Mewah Guoyue Bahkan riff pada headliner Rolls diisi dengan bintang -bintang LED yang berkelap -kelip.
Songan mengisi stand Shanghai-nya dengan mobil yang terinspirasi oleh Americana akhir 50-an.
Tetapi fokus pada apa yang masih bung ke dalam fotokopsi China yang masih ada. Berikut adalah industri mobil yang – setelah dukungan pemerintah yang substansial, harus diulangi – tidak seperti yang lain. Dan, yang paling mengkhawatirkan dari semuanya, ini adalah industri yang tidak lagi puas dengan melayani pasarnya sendiri yang sangat besar.
Merek Cina sudah membuat inroads acros serius S Australia dan Eropa. Pada bulan Mei, dilaporkan bahwa, untuk pertama kalinya, BYD menjual lebih banyak mobil di benua daripada Tesla pada bulan sebelumnya. BYD hanya memasuki Eropa pada tahun 2020, dan menunggu dua tahun bahkan sebelum berkembang di luar Norwegia dan Belanda.
Pertumbuhan Tesla pada awal dekade ini sama-sama mengejutkan, tetapi dari AS belum ada tindakan tindak lanjut. Masa depan faraday adalah kegagalan, Slate Auto menyenangkan tapi niche. Hemorase tunai Jelas Dan Rivian belum menyentuh pantai asing, dan sementara di balik Byd Tide baru saja keluar, dan tsunami akan dipukul.
