Kendaraan mikromobilitas rideshare adalah pemandangan umum di kota-kota besar di seluruh dunia, baik itu a program sepeda atau skuter listrik. Sekarang, sebuah perusahaan menelepon Jadi begitu memperkenalkan sepeda roda tiga listrik ke dalamnya.
Diumumkan pada hari Selasa di sebuah acara di Denver, perusahaan tersebut memamerkan Rover, kendaraan listrik duduk roda tiga yang dirancang untuk dikendarai siapa saja di jalanan. Mereka tersedia di Denver untuk saat ini, tetapi Veo berencana untuk memperluas kendaraannya ke kota-kota di seluruh Amerika.
Rover bekerja seperti a sepeda bersama atau e-skuter. Daftar ke aplikasi Veo, bayar biaya untuk membuka kunci sepeda roda tiga, lalu kendarai berkeliling. Lebarnya 2,5 kaki, yang berarti secara legal dapat masuk ke dalam jalur sepeda yang biasanya lebarnya tiga kaki. Sepeda roda tiga memiliki kecepatan maksimal 10 mil per jam. Kota-kota cenderung membatasi kecepatan sewa sepeda dan skuter jenis ini pada kecepatan 15 mph, tetapi Veo memilih untuk melaju dengan kecepatan lebih lambat demi alasan keamanan. Rover menggunakan baterai yang sama dengan penawaran EV Veo lainnya, memberikan jangkauan sekitar 45 mil per pengisian daya; di bagian belakang terdapat keranjang kargo yang dapat menampung hingga 100 pon bagasi atau bahan makanan.
Veo adalah pemain kecil di bidang mobilitas mikro, yang beroperasi di sekitar 60 kota kecil di AS. Pada bulan Mei, kota Denver menandatangani kontrak eksklusif dengan Veo untuk menggantikan kota tersebut skuter Dan ebike dibuat oleh perusahaan pesaing Kapur Dan Burung. Kini sebagai satu-satunya pemasok sepeda dan skuter bersama di Denver, Veo ingin menggunakan kota tersebut untuk memamerkan tambahan terbaru pada koleksi mikromobilitasnya.
Atas perkenan Veo
Rover pada dasarnya adalah permainan aksesibilitas, seperti kendaraan roda tiga cenderung berdiri sendiri dan keseimbangan diri lebih baik dibandingkan sepeda roda dua dan skuter. Pemerintah kota terkadang mewajibkan perusahaan mikromobilitas untuk memberikan pilihan bagi masyarakat yang membutuhkan kendaraan yang lebih mudah diakses. Lime telah menerapkan program penyewaan kendaraan gratis yang disebut Bantuan Jeruk Nipis yang memungkinkan pengguna yang membutuhkan menyewa kendaraan yang dapat diakses pada hari itu. Bird meluncurkannya sendiri program persewaan yang dapat diakses pada bulan April. Veo menawarkan opsi serupa tetapi ingin membuat jenis kendaraan tersebut tersedia lebih luas.
“Harapannya adalah penyedia bus atau transit lokal Anda akan menawarkan opsi yang dapat diakses oleh mereka yang menggunakan kursi roda atau tidak dapat menggunakan produk tertentu,” Alexander Keating, wakil presiden kebijakan dan kemitraan Veo, mengatakan kepada WIRED. “Ada juga harapan bagi kami, dari kota-kota yang mengizinkan program kami, untuk melakukan segala yang mereka bisa agar program tersebut dapat diakses.”
Veo mengatakan pihaknya bekerja sama dengan aktivis disabilitas, termasuk Disability Mobility Initiative, Parkinson’s Foundation, dan Capitol Hill Village, untuk merancang Rover, bersama dengan organisasi seperti AARP untuk membuat sesuatu yang juga menarik bagi pengguna yang lebih tua. Desain sepeda roda tiga ini memiliki kemampuan untuk menyeimbangkan diri, sehingga orang dapat menaikinya tanpa harus terjatuh atau memainkan penyangga.
“Tujuan kami adalah memastikan bahwa tidak ada pengendara yang diperlakukan berbeda untuk melewati lebih banyak hambatan untuk memasuki sistem,” kata Keating.
Atas perkenan Veo
Seperti kendaraan Veo lainnya, Rover dilengkapi dengan asisten suara bertenaga AI yang dapat berbicara dengan pengendara selama berkendara untuk berbagi petunjuk arah, informasi lokasi, dan pembaruan lalu lintas. Perangkat lunak ini juga memiliki fitur lain seperti teknologi pendeteksi trotoar lidar yang bertujuan untuk mencegah orang melakukan pengeboman di trotoar dengan skuter Veo di tempat yang tidak diperbolehkan. (Penduduk setempat Denver telah memperhatikan masalah ini belum benar-benar hilang sejak Veo mengambil alih.)
Perangkat lunak ini juga mengumpulkan geolokasi dan detail perjalanan dari orang di dalam kendaraan. Keating mengatakan informasi ini dianonimkan, namun perusahaan menggunakan data penumpang ini untuk membantu mengetahui jenis perjalanan apa yang digunakan orang-orang saat membuat rencana untuk memperluas sepeda roda tiga ke pasar lain.
Sepeda listrik sangat masuk sekarangdan perusahaan sejenisnya Listrik sudah membuat sepeda roda tiga listrik. Sepeda roda tiga lebih mudah diakses pengendara lanjut usiatapi bisa juga lebih berat dan lebih sulit dikemudikan. Bagaimana faktor-faktor tersebut berperan dan apakah lebih banyak orang ingin mencobanya adalah apa yang Veo ingin cari tahu di Denver. Keating mengatakan, selama ini dirinya terkejut dengan respon orang-orang yang pernah melihat Rover tersebut.
“Kami ingin orang menganggapnya keren; itulah yang membuat mereka tertarik,” kata Keating. “Anda mungkin berpikir, sepeda roda tiga ditujukan untuk anak-anak atau sepeda roda tiga untuk orang yang lebih tua. Saya pikir itu mungkin untuk semua orang. Kita lihat saja nanti.”
