AMG Coupe terbaru Mercedes adalah ledakan untuk mengemudi & mdash; Tapi saya tidak bisa berhenti berharap untuk V8 nyata

Baru-baru ini saya memiliki kesempatan untuk menghabiskan satu minggu di belakang kemudi 2025 Mercedes-AMG CLE 53 Coupe.

Basis empat silinder Mercedes-Benz CLE 300 4Matic mulai dari $ 58.000, sementara enam silinder CLE450 4Matic mulai dari $ 67.450.

Mercedes-AMG CLE53 mulai dari $ 74.300. Lebih dari $ 13.000 pilihan mewah, kinerja, dan penataan gaya, termasuk $ 3.250 untuk cat magno biru matte starling yang menakjubkan, mendorong harga yang telah diuji pada mobil uji saya menjadi $ 87.640.

Coupe ini memiliki lengkungan roda depan dan belakang yang menonjol untuk mengakomodasi ban kinerja Michelin 20-inci yang lengket.

Akibatnya, CLE 53, 2,3 inci lebih lebar di depan dan tiga inci lebih lebar di roda belakang dibandingkan dengan CLE standar, lebih mirip mobil otot berotot daripada Grand Tourer yang luntur.

Di bawah kap adalah mesin enam silinder turbocharged ringan AMG yang disetel.

Mesin 3.0-liter, turbocharged inline-silinder mirip dengan yang ditemukan di CLE 450 tetapi disetel atau, sebagaimana Mercedes menyebutnya, “ditingkatkan” oleh AMG.

Saluran intake dan buang yang didesain ulang, cincin piston baru, injeksi yang dioptimalkan, dan supercharger listrik baru dan turbocharger gas buang menghasilkan 443 tenaga kuda dan torsi hingga 443 lb-ft. (Itu naik dari 375 tenaga kuda CLE 450 dan torsi 369 lb-ft.)

Seperti semua CLE, 53 dibantu oleh sistem hibrida ringan 48 volt Mercedes, yang menggunakan generator starter terintegrasi untuk menyumbangkan tambahan 23 tenaga kuda dan torsi 151 lb-ft. Ini dirancang untuk mengurangi efek turbo lag dan mempercepat respons sistem start/stop otomatisnya.

Mobil uji saya membanggakan angka penghematan bahan bakar EPA 20 mpg kota, 27 mpg highway, dan 23 mpg digabungkan, yaitu sekitar 3 mpg kurang dari CLE450 terakhir yang saya kendarai.

AMG telah mengubah pengalaman berkendara CLE dari coupe mewah santai menjadi monster kinerja.

CLE450 berkendara dengan kehalusan dan kekuatan halus dari Grand Tourer sejati. CLE 53 terasa sangat berbeda. Ini agresif dan atletis. Tuning AMG menghilangkan beberapa kebaikan CLE, karena kabinnya terasa lebih keras dan perjalanan yang lebih keras.

Tapi itulah trade-off yang Anda hasilkan untuk keuntungan dalam penanganan dan kinerja yang Anda dapatkan.

Dengan waktu 0-60 4,0 detik, menurut Mercedes, CLE 53 hanya 0,2 detik lebih cepat dari CLE450.

Itu tidak banyak dan membuat saya merindukan tenaga kuda brute dan kebisingan AMG v8s handbuilt yang pernah menyalakan coupe C63 lama.

Tapi karya AMG pada suspensi adaptif CLE, sistem all-wheel-drive, dan kemudi gandar belakang benar-benar bersinar.

Terlepas dari berat trotoar yang besar 4,400 lbs, 53 terasa sangat gesit dan percaya diri melalui jalan gunung yang berliku di Georgia Utara.

Interior bergaya Mercedes secara elegan mengintegrasikan teknologi modern dengan desain klasik.

Interiornya adalah perpaduan elegan antara desain modern dan panggilan balik ke Mercedes-Benz klasik dari hari-hari berlalu, seperti layar sentuh raksasa 11,9 inci yang duduk di bawah trio ventilasi udara desain turbin vintage.

Bahan dan kualitas bangunan sangat baik. Mobil uji saya datang dengan potongan trim desain logam elegan yang tidak hanya terlihat hebat tetapi juga kurang rentan terhadap noda dan goresan yang tidak sedap dipandang yang mengganggu trim pernis piano mengkilap yang ditemukan pada clash lain yang telah saya kendarai.

Meskipun memiliki pengalaman bertahun -tahun menggunakannya, saya masih menemukan kontrol sentuh kapasitif yang ditemukan di seluruh kabin menjadi sedikit canggung dan kurang tepat daripada kontrol fisik.

Layar sentuh 11,9 inci ini memiliki sistem infotainment pengalaman pengguna Mercedes-Benz (MBUX).

Sistem ini cukup baik diurutkan pada saat ini. Ini responsif dan mudah dinavigasi, dan grafiknya terlihat hebat. Bantuan suara yang terlalu berlebihan sistem juga jauh lebih sedikit mengganggu daripada di masa lalu.

Mobil ini hadir standar dengan Apple CarPlay nirkabel dan Android Auto.

Roda kemudi AMG khusus CLE 53 hadir dengan sepasang mode drive bundar dan pengontrol pengaturan kinerja.

Alih-alih cluster pengukur tradisional, CLE memiliki layar digital 12,3 inci. Ini sangat dapat dikonfigurasi, dengan tata letak mulai dari tampilan pengukur analog ganda tradisional hingga peta navigasi halaman penuh.

Kursi kulit Nappa hitam mobil saya tampak hebat dan menawarkan dukungan yang baik, terutama saat menikung.

CLE adalah 2+2 sejati dengan sepasang kursi ember di belakang, cocok untuk perjalanan cepat di sekitar kota.

CLE hadir standar dengan beberapa teknologi pengemudi dan bantuan pengemudi, tetapi biaya kontrol pelayaran adaptif tambahan.

Itu memalukan karena sistem distronik Mercedes-Benz sangat baik. Ini hampir sedekat yang Anda bisa ke sistem hands-free yang sah tanpa menjadi satu.

Putusan saya: Mercedes-AMG CLE 53 adalah coupe mewah kinerja tinggi yang membuat saya merindukan V8 lama perusahaan.

CLE 53 secara objektif merupakan coupe olahraga mewah yang hebat. Suspensi dan kemudi disetel dengan indah, dan kabinnya adalah tempat yang indah.

Terlepas dari semua kegembiraan yang saya peroleh dari mengendarainya, saya tidak bisa tidak berpikir bagaimana keunggulan sebenarnya dari pekerjaan tuning AMG mungkin bersinar lebih cerah dengan kekuatan kasar V8.

Lakukan, Mercedes. Beri kami CLE 63.