Suara AI fisik seperti kontradiksi dalam hal. Komputer, tapi tubuh?
Namun bagi para arsitek pemasaran, ini adalah istilah seni terbaru, sebuah kata kunci yang dimaksudkan untuk mengarahkan kita sebagai warga negara menuju masa depan teknologi yang cerah dan menjanjikan.
Di dunia ini, istilah ini mungkin paling berguna sebagai cara untuk memahami cara pandang perusahaan otomotif terhadap diri mereka saat ini: sebagai pionir teknologi. Ini juga merupakan jalan pintas yang berguna untuk memahami betapa menariknya industri otomotif bagi perusahaan pembuat chip—apa yang bisa terjadi peluang sebesar $123 miliar pada tahun 2032, naik sekitar 85 persen dari tahun 2023. Raksasa ini CES Pameran teknologi konsumen yang baru saja diadakan di Las Vegas selalu menampilkan demo robot yang konyol, namun presentasi tahun ini menunjukkan bagaimana dunia robot, mobil, dan chipset semakin dekat.
Pertama, mendefinisikan istilah (pemasaran): “AI Fisik” adalah cara pengembang teknologi berharap sistem otonom berinteraksi dengan dunia nyata, dengan menggunakan data kamera dan sensor untuk benar-benar memahami dan memahami apa yang terjadi di sekitar mereka, dan melakukan tugas-tugas kompleks untuk meresponsnya. AI fisik adalah robot humanoid yang melakukan pekerjaan sehari-hari di lantai pabrik Hyundai, seperti Google DeepMind, Boston Dynamics, dan produsen mobil Korea mengumumkan akan mereka lakukan dalam beberapa bulan mendatang. Ini adalah mobil yang mengemudi sendiri dalam situasi lalu lintas yang kompleks, atau melakukan pekerjaan yang jauh lebih rumit: dengan mulus menyerahkan kendali antara pengemudi manusia dan pengemudi yang didukung perangkat lunak. AI fisik memungkinkan sistem otonom seperti kamera, robot, dan mobil tanpa pengemudi memahami, memahami, memberi alasan, dan melakukan atau mengatur tindakan rumit di dunia nyata.
Bukan kebetulan bahwa perusahaan yang paling banyak mengeluarkan suara keras tentang AI fisik adalah pembuat chip Nvidia Dan LENGAN. Yang pertama mengumumkan rangkaian model AI open source baru yang menargetkan sistem otonom; yang terakhir debut a Divisi AI fisik di CES. Mereka berdiri untuk membuat sedikit perubahan dari tren.
Saksikan, misalnya, parade pengumuman terkait otonomi di CES, yang semuanya memerlukan sumber daya komputasi yang kuat.
Ford mengatakan akan menjual sistem yang memungkinkan pengemudi mengoperasikan kendaraannya tanpa melihat jalan di depan mereka pada tahun 2028. Afeela, kolaborasi bertenaga baterai antara Sony dan Honda, akan melakukannya mengemudi dengan sendirinya dalam sebagian besar situasi di beberapa titik, tanggal TBD. Nvidia akan melakukannya menyediakan chip untuk “sistem mengemudi cerdas” baru dari produsen mobil Tiongkok Geely, yang pada akhirnya akan bertransisi ke apa yang disebut perusahaan sebagai “pengemudi otonom tingkat tinggi.” Nvidia juga terlibat dalam sistem mengemudi lepas tangan baru Mercedes-Benz, untuk debut di AS tahun ini. Pada akhirnya, perusahaan mengatakan sistem tersebut seharusnya dapat berkendara antara rumah dan kantor tanpa bantuan. “Ini sudah menjadi bisnis besar bagi kami,” kata CEO Nvidia Jensen Huang tentang mobil self-driving selama presentasinya di CES.
“Otak pusat kendaraan sekarang akan menjadi lompatan kuantum yang lebih besar—ratusan kali lebih besar—dan itulah yang [chipmakers] mereka menjualnya,” kata Mark Wakefield, pemimpin pasar otomotif global di konsultan AlixPartners. “Mereka melihat masa depan yang cerah pada kendaraan ini.”
Tidak heran pemasar mereka menemukan cara baru yang seksi untuk menggambarkannya.
