- Kecepatan pengiriman menjadi jauh lebih cepat karena kenyamanan pembeli untuk bahan makanan dan banyak lagi.
- Tiga puluh menit menjadi lebih umum, tetapi pengecer hanya bisa begitu cepat.
- Inilah sebabnya seorang konsultan mengatakan pengiriman 15 menit masih jauh di AS.
Pengecer dalam perlombaan untuk menawarkan kecepatan pengiriman yang lebih cepat dan lebih cepat.
Dunia telah datang jauh sejak Jeff Bezos menetapkan tujuan pengiriman dua hari yang saat itu sangat berat untuk pelanggan Amazon Prime sekitar dua dekade lalu.
Sekarang pengiriman tampaknya berkumpul dengan kecepatan cawan suci 30 menit atau kurangterutama di pasar luar negeri seperti India dan Cina.
Di AS, Walmart, Amazon, dan Target bersaing untuk melihat siapa yang bisa membuat pesanan terpenuhi dengan tercepat. CEO Walmart AS John Furner menggembar -gemborkan pencapaian perusahaan pemenuhan lima menit Awal tahun ini.
Tetapi tonggak satu digit ini mungkin tidak akan menjadi norma dalam waktu dekat, konsultan rantai pasokan Ralph Asher mengatakan kepada Business Insider. Ternyata, beberapa batas fisik dan keuangan yang sangat nyata mulai ikut bermain dengan kecepatan ultrafast.
“Anda membutuhkan lebih banyak lagi peralatan mahal untuk melakukannyaAnda membutuhkan lebih banyak dan lebih banyak inventaris, Anda membutuhkan lebih banyak dan lebih banyak real estat, Anda membutuhkan lebih banyak dan lebih banyak pengemudi yang bersedia untuk memberikan segalanya sesaat lagi untuk melakukan pengiriman, “katanya.
Asher, yang sebelumnya menangani strategi rantai pasokan untuk target, mengembangkan a model Untuk mengilustrasikan tantangan pemetaan bergeser dari pengiriman hari berikutnya ke pengiriman 30 menit.
Dalam contohnya, Asher menemukan bahwa sebuah perusahaan akan membutuhkan setidaknya empat stasiun pemenuhan di daerah metro Minneapolis-Saint Paul untuk menjanjikan pengiriman 30 menit menjadi 95% dari populasi.
Setelah berbicara dengan Business Insider, Asher menjalankan kembali model dengan tujuan pengiriman 15 menit dan menemukan bahwa perusahaan akan membutuhkan 31 Stasiun Pemenuhan.
“Ada batasan atas alami untuk apa yang dapat Anda lakukan tanpa membangun lebih banyak fasilitas,” katanya.
Mungkin lebih mencolok adalah efek pada inventaris yang harus dibawa oleh pengecer.
“Salah satu pertukaran besar dalam desain rantai pasokan adalah semakin banyak fasilitas yang Anda miliki, semakin dekat Anda dengan pelanggan Anda, tetapi Anda akan memiliki lebih banyak inventaris,” katanya.
Dalam kasus model, pemotongan pengiriman dari 30 menit menjadi 15 menit diperlukan hampir tiga kali lebih banyak “stok pengaman” atau inventaris yang dimiliki untuk memastikan barang tersedia ketika pelanggan memesannya.
“Jika Anda berbicara tentang hal -hal yang mudah rusak, jika kita berbicara tentang meletakkan susu di 45 lokasi, yah, Anda lebih baik menjual susu itu, atau yang lain,” katanya.
Jika pertanyaan analis tentang panggilan pendapatan ritel merupakan indikasi, biaya inventaris yang lebih curam itu dapat terbukti menjadi Dealbreaker nyata bagi perusahaan mana pun yang merenungkan pengiriman ultrafast.
Wall Street tidak memberi penghargaan kepada perusahaan yang tidak terlalu disiplin tentang tingkat inventaris pada neraca mereka, dan eksekutif ritel sangat berhati -hati untuk meyakinkan investor bahwa mereka melakukan segala daya mereka untuk menjaga tingkat yang tepat setiap saat.
Tentu saja, itu bukan masalah bagi perusahaan pengiriman seperti Instacart dan Doordash, yang tidak harus memiliki kepemilikan atas inventaris yang dijual di platform mereka.
Tetapi untuk perusahaan seperti Amazon, Walmart, Target, dan banyak lagi yang menjual barang dagangan mereka sendiri, sepertinya tuntutan fisik dan keuangan semata-mata untuk membuat janji pengiriman 15 menit dapat jauh lebih besar daripada manfaat apa pun yang mungkin mereka harapkan untuk dilihat.
Asher memperkirakan akan memakan waktu sekitar 20 menit untuk berlari ke toko terdekat untuk item menit terakhir-tugas yang juga akan menceritakan apa yang harus dilakukan dengan anaknya-jadi menunggu 10 menit lagi (atau kurang) adalah perdagangan yang lebih bermanfaat.
“Ada segmen orang yang mau Bayar cukup banyak uang untuk kenyamanan itu“katanya.
Tapi dia tidak yakin apakah orang akan membayar untuk biaya pengiriman dalam setengah waktu itu. “Mungkin hanya ada pasar untuk apa pun di bawah 30 menit.”
Baca selanjutnya
