Tentu saja, semakin banyak daya yang digunakan, semakin cepat saya menyaksikan baterai mengalir di layar radrunner yang besar dan penuh warna. Berharap untuk mendekati jajaran sepeda yang diklaim 60 mil, saya melakukan yang terbaik untuk menjaga motor tetap di antara 1 atau 2 di flat dan benar -benar mati. Berkat tombol ibu jari yang dapat dikelola sepeda, beralih di antara pengaturan menjadi sifat kedua dalam hitungan detik.
Dan, karena berhenti sama pentingnya dengan mengendarai, rotor radrunner 180-mm yang besar, yang memiliki ketebalan 2,3 mm dan dioperasikan oleh rem hidrolik, memberi saya banyak daya berhenti, bahkan ketika saya menggulung ke bawah bukit 12 persen pada suatu sore hujan.
Foto: Michael Venutolo-Mantovani
Di bagian depan keselamatan dan keamanan, Radrunner Max memiliki dua peningkatan besar di luar baterai barunya. Pertama, lampu belakangnya tidak hanya menawarkan sinyal belokan tetapi juga radar, yang mengingatkan pengendara untuk lalu lintas yang muncul dalam jarak 100 meter, bahkan menampilkan kecepatan kendaraan. Ini juga mengingatkan pengemudi: lampu belakangnya akan berkedip saat mendeteksi lalu lintas.
Kedua, RadRunner Max dimuat dengan langkah-langkah pengaman yang berlebihan yang mencakup konektivitas utama FOB, Bluetooth ke ponsel Anda, opsi untuk membuka kunci kode sandi (dan kemampuan untuk menetapkan beberapa kode sandi untuk banyak pengguna), dan bahkan apel built-in menemukan fitur saya, yang akan membantu Anda melacak sepeda Anda jika ada yang mengangkatnya. Aku? Saya sekolah tua, jadi saya hanya terluka u-lock dan kabel saya Melalui rak belakang sepeda, yang tidak hanya menawarkan kapasitas 120 pon yang dilaporkan tetapi juga memiliki baterai tambahan, di mana unit kedua dapat menggandakan kisaran 60 mil yang diklaim sepeda.
Apakah Radrunner Max sempurna? Hampir tidak. Then again, no bike is (other than, of course, a hand-painted Dario Pegoretti, but I still can’t convince WIRED to let me test one of those. While it may fall a bit short in height (no pun intended), ride feel (at least for me), and color options (though the hunter green finish with Rad’s signature orange badging certainly pops), the RadRunner Max more than compensates in utility, ease of use, cool new safety features, and, perhaps most Yang penting, faktor yang menyenangkan.
