- CEO mantan Waymo John Krafcik tetap skeptis bahwa Tesla akan memberikan pengalaman yang benar-benar otonom.
- “Tolong beri tahu saya kapan Tesla meluncurkan robotaxi – saya masih menunggu,” kata Krafcik kepada Business Insider.
- Tesla baru -baru ini meluncurkan Robotaxi di Bay Area dengan monitor pengaman di belakang kemudi.
John Krafcik, pria yang memimpin jalan Waymo dari proyek penelitian ke bisnis perjalanan otonom komersial, adalah skeptis tentang robotaxi Tesla.
Business Insider mencari pemikiran mantan CEO Waymo tentang peluncuran Tesla’s Robotaxi Bay Area. Krafcik memimpin Waymo dari 2015 hingga 2021. Dia sekarang duduk di papan untuk Rivian, saingan Tesla di ruang kendaraan listrik.
“Jika mereka berusaha untuk menciptakan kembali pengalaman Uber Bay Area hari ini,” katanya kepada Business Insider melalui email, “sepertinya mereka benar-benar berhasil.”
Tesla meluncurkan layanan naik-naik di San Francisco Bay Area Pada bulan Juli, sekitar sebulan setelah memulai pilot Robotaxi. Monitor keselamatan manusia berada di belakang setir karena Tesla belum mengajukan izin yang akan memungkinkan perusahaan untuk menguji dan menggunakan taksi tanpa pengemudi sepenuhnya di California.
Layanan tetap hanya mengundang. CEO Elon Musk mengatakan pada 10 Agustus bahwa robotaxi Tesla akan “akses terbuka” bulan depan.
Di Austin, di mana aturan di sekitar penyebaran kendaraan otonom kurang ketat, monitor keselamatan manusia berada di kursi penumpang depan Model Y.
Bagi Krafcik, kehadiran seorang karyawan di dalam mobil adalah bukti bahwa Tesla belum memamerkan layanan robotaxi nyata.
“Tolong beri tahu saya kapan Tesla meluncurkan robotaxi – saya masih menunggu,” katanya kepada Business Insider. “Ini (agak jelas) bukan robotaxi jika ada karyawan di dalam mobil.”
Krafcik mengatakan kepada Business Insider bahwa dia tidak tertarik untuk mencoba Robotaxi Tesla.
Peluncuran awal Waymo pada tahun 2017 berbagi beberapa kesamaan Peluncuran Robotaxi Tesla.
Pada saat itu, Waymo memulai apa yang disebutnya “Program Pengendara Dini“Di Arizona, yang mengizinkan sekelompok orang terpilih untuk mencoba layanan perusahaan. Pengemudi keselamatan hadir di dalam mobil, dan pengendara sementara ditempatkan di bawah perjanjian tidak ada.
Juru bicara untuk Waymo dan Tesla tidak menanggapi permintaan komentar.
Meskipun tidak ada definisi standar industri tentang taksi robot, Society of Automotive Engineers menguraikan enam tingkat mengemudi otonom, mulai dari 0 hingga 6. Taksonomi SAE mendefinisikan level 4 dan level 5 sebagai mengemudi otonom yang tidak mengharuskan manusia untuk mengambil alih roda ketika diminta.
Business Insider melaporkan pada bulan Mei bahwa Tesla belum menggunakan izin yang memungkinkan pengujian untuk mobil yang level 3 ke atas. Belum jelas apakah Robotaxi Tesla di Bay Area akan dianggap sebagai Level 3, yang hanya membutuhkan pengemudi untuk mengambil alih kendaraan ketika sistem pengemudi otonom meminta intervensi.
Waymo mulai menawarkan wahana berbayar sepenuhnya tanpa pengemudi di Phoenix menjelang akhir tahun 2020 dan sejak itu memperluas layanan di beberapa kota AS, termasuk SF, Los Angeles, dan Austin, dengan lebih dari 1.500 robotaxis di jalan.
Pada tahun 2019, ketika Waymo memiliki program yang memungkinkan anggota publik terpilih untuk mencoba layanan dengan pengemudi keselamatan di dalam mobil, Dua pengendara memberi tahu Business Insider Pada saat wahana itu hampir sempurna tetapi menghadapi beberapa situasi di mana pengemudi pengaman harus campur tangan.
Baca selanjutnya
