- Dua belas negara mengoperasikan salah satu dari empat model yang dapat mengklaim status sebagai pejuang generasi ke-5.
- Peringkat elit itu akan tumbuh dengan dua pendatang baru: Kaan Turki dan KF-21 Korea Selatan.
- Monopoli yang dipegang oleh negara adidaya dunia di pesawat generasi ke-5 kemungkinan mendekati akhirnya.
Sejak diperkenalkan F-22 Raptor Pada tahun 2005, pejuang generasi ke-5 telah menjadi raja langit yang tak terbantahkan.
Ini canggih jet tempur Memiliki karakteristik seperti kemampuan manuver tinggi, elektronik canggih, kemampuan untuk supercruise, dan, yang paling penting, observabilitas rendah untuk deteksi radar musuh. Mereka berdua ditakuti dan dibanggakan, dan berada di urutan teratas daftar keinginan yang terbaik di dunia Pasukan Udara.
Sampai saat ini, dua belas negara mengoperasikan salah satu dari empat model yang dapat mengklaim status generasi ke-5; Amerika F-22 dan F-35 Dibangun oleh Lockheed MartinJ-20 China, dan SU-57 Rusia. Klub itu bisa tumbuh hingga dua puluh pada tahun 2030.
Tapi bukan hanya jumlahnya Pejuang generasi ke-5 operator yang akan tumbuh. Klub produser tempur generasi ke-5 yang bahkan lebih eksklusif dapat memperoleh dua anggota baru pada tahun 2030-an: Korea Selatan dan Turki.
Meskipun tidak secara tradisional kekuatan militer global, kedua negara semakin dipandang sebagai Meningkatnya pembangkit tenaga listrik di industri pertahanan global dan telah bekerja keras selama lebih dari satu dekade dengan desain pejuang canggih mereka sendiri.
‘Fighting Hawk’ Korea Selatan
Dikembangkan oleh Korea Aerospace Industries (KAI) dan secara resmi diluncurkan pada 9 April 2021, The KF-21 Adalah jet tempur pertama yang dibuat di dalam negeri Korea Selatan, yang ingin ditingkatkan oleh para pejabat ke pejuang siluman.
Juga disebut Boramae atau ‘Fighting Hawk’ dalam bahasa Korea, asal-usul KF-21 yang berasal dari tahun 2001, ketika presiden Korea Selatan Kim Dae-jung menyatakan niat negaranya untuk menggantikan pembom pejuang F-4 yang menua di Korea Selatan dan pejuang ringan F-5 dengan pejuang yang dibuat secara domestis.
Prototipe pertama adalah diluncurkan dan diluncurkan di markas Kai pada tahun 2021. Pada 19 Juli 2022, ia membuat penerbangan perdananya, dan pada 17 Januari 2023, ia mencapai kecepatan supersonik untuk pertama kalinya.
Program KF-21 telah melakukan lebih dari 1.000 sorti di enam prototipe, termasuk tes pemisahan senjata dan latihan pengisian bahan bakar udara-ke-udara. Dua fitur prototipe a Pengaturan Kursi Tandem.
Spesifikasi KF-21 sama mengesankannya dengan kecepatan pengembangannya. Jet dapat mencapai kecepatan Mach 1,8 (atau 1.400 mil per jam), memiliki langit -langit 50.000 kaki, dan dapat membawa 17.000 pon persenjataan.
KF-21 juga memiliki rangkaian lanjutan dari avionik dan elektronik lainnya, seperti radar array (AESA) yang dipindai secara elektronik aktif; Sistem mutakhir yang menggunakan ribuan antena kecil untuk memindai, melacak, dan menargetkan beberapa objek secara cepat secara bersamaan. Varian dua kursi diharapkan mampu bekerja sama dengan Korea Selatan Sistem wingman tak berawak yang dapat diamati rendah (Lowus), pesawat tempur kolaboratif yang sedang dikembangkan.
Terlepas dari kemampuannya yang mengesankan, KF-21 bukan pejuang generasi ke-5, karena tidak memiliki kemampuan siluman yang sama dengan rekan-rekan Amerika, Cina, dan Rusia.
Sementara jet memang fitur desain sudut untuk mengurangi penampang radar, ia tidak memiliki bahan penyerap radar (RAM) di seluruh tubuhnya dan tidak memiliki teluk senjata internal, alih-alih mengandalkan sepuluh hardpoint eksternal.
Akibatnya, Kai dan analis sering menyebut KF-21 sebagai pejuang “4,5 generasi”-dengan kata lain, seorang pejuang generasi ke-4 canggih dengan beberapa karakteristik generasi ke-5.
Tapi itu mungkin tidak terjadi lama. Kai telah mengumumkan bahwa mereka bermaksud untuk meningkatkan versi KF-21 menjadi pejuang siluman penuh. Dijuluki KF-21EX, peningkatan ini akan mencakup teluk senjata internal, pelapis RAM yang lebih canggih, antena konformal (sensor datar yang tertanam di kulit badan pesawat yang menggantikan antena yang menonjol), dan kemungkinan nozel knalpot yang dapat diamati rendah untuk knalpot engine dan reduksi tanda tangan inframerah. Teluk senjata internal penting untuk pejuang generasi ke-5 karena senjata eksternal menghasilkan pengembalian radar yang cukup besar.
KF-21EX dapat tiba pada akhir 2030-an atau awal 2040-an.
Angkatan Udara Korea Selatan menandatangani kontrak pertamanya untuk 20 KF-21 tahun lalu, dengan pengiriman yang diharapkan antara akhir 2026 dan musim panas 2027. Pesanan kedua 20 lainnya diperkirakan akan datang pada akhir tahun ini. Negara Harapan untuk memperoleh 120 jet pada tahun 2032.
‘Raja Raja’ Turki ‘
Peserta Turki ke klub tempur generasi ke-5, Tai Tf Kaan, diklaim sebagai pejuang siluman yang sepenuhnya matang.
Turki telah merencanakan untuk mengganti armada F-16 dengan campuran pejuang generasi ke-5 kelas atas/rendah sejak 2010, dengan Kaan yang dimaksudkan untuk membentuk bagian kelas bawah dan sekitar 100 F-35 yang dibeli dari AS membentuk kelas atas.
Tetapi pengusiran Turki dari program F-35 pada tahun 2019 atas pembelian sistem pertahanan udara Rusia memaksa orang-orang Turki berkomitmen untuk mengembangkan Kaan sebagai pejuang generasi ke-5 sepenuhnya.
Pada musim panas 2019, Turki Aerospace Industries (TAI) yang dikelola pemerintah menampilkan mockup skala penuh di Paris Air Show. Konstruksi bagian pertama selesai pada tahun 2021, dan pada tahun 2023, jet akhirnya diluncurkan ke publik dan secara resmi menamai Kaan – Turki untuk ‘penguasa.’
Sedikit lebih dari setahun kemudian, kaan melakukan penerbangan perdananyayang diikuti pada tahun 2024 oleh a penerbangan uji kedua.
Dengan lebar sayap 44 kaki dan panjang 66 kaki, kaan memiliki ukuran dan penampilan yang mirip dengan F-22. Pejabat Tai telah mengatakan bahwa Kaan dapat membawa hingga 20.000 pon persenjataan, meskipun telah dilaporkan bahwa itu hanya dapat membawa 1.000 pound secara internal; Kapasitas internal penting untuk pejuang generasi ke-5 karena senjata eksternal menghasilkan pengembalian radar yang cukup besar. Ini juga dilengkapi dengan radar AESA.
Turki memiliki kemampuan untuk membangun pejuang generasi ke-5 tidak dibuat-buat. Dulunya adalah mitra Tier 3 dari program F-35, perusahaan Turki menyediakan sekitar 900 komponen untuk F-35, termasuk saluran saluran masuk udara, panel eksterior untuk badan pesawat, pintu bay, dan komponen struktural dan rakitan lainnya.
Faktanya, Tai adalah satu dari hanya dua pemasok untuk badan pesawat F-35-inti struktural kritis yang menghubungkan sayap ke badan pesawat dan sebagian menampung tangki bahan bakar jet, teluk senjata, dan sebagian dari avioniknya.
Tingkat siluman Kaan, bagaimanapun, tidak diketahui, terutama karena memiliki beberapa fitur yang membuatnya sulit untuk mempertahankan observabilitas yang rendah. Dua mesin F110-GE-129 Kaan (mesin jet General Electric yang sama pada F-15 dan F-16), misalnya, tidak pernah dirancang untuk pesawat siluman dan kekurangan fitur seperti sistem pembuangan dan nozel yang dirancang khusus, yang akan mengurangi tanda tangan inframerah tinggi dan refleksi radar.
Lebih penting lagi, tidak diketahui apakah Turki memiliki bahan penyerap radar untuk Kaan. Dewan Penelitian Ilmiah dan Teknologi Turki telah mengatakan bahwa mereka sedang mengembangkan “radar menyerap lapisan film tipis berlapis -lapis” untuk Kaan, dan para pejabat Tai dan Turki mengatakan bahwa Kaan telah memajukan teknologi yang membuatnya diam -diam, tetapi belum ada pernyataan resmi tentang status pengembangan RAM atau kualitasnya, di luar klaim umum.
Dua prototipe Kaan lagi sedang dibangun, dengan tiga lagi akan dibangun sebelum produksi seri dimulai. Tai mengharapkan Untuk mengirimkan yang pertama dari 20 kaan ke Angkatan Udara Turki pada tahun 2028 atau 2029.
Lebih banyak produsen, lebih banyak pelanggan
Itu KF-21 dan Kaan hampir pasti akan diterbangkan oleh negara-negara yang sebelumnya tidak memiliki harapan nyata untuk mendapatkan pejuang siluman.
Pejuang generasi kelima sulit diperoleh karena harga mereka yang mahal (seringkali dalam puluhan hingga ratusan juta dolar per unit) dan proses pengadaan yang kompleks. Teknologi canggih mereka membuat negara -negara ragu -ragu untuk membagikannya, rahasia -rahasia yang takut dapat mencapai kekuatan yang bermusuhan, dengan penjualan biasanya terbatas pada sekutu yang sangat dekat yang mampu memenuhi jaminan ketat.
Pejuang generasi kelima yang lebih murah dari produsen dengan lebih sedikit kendala geopolitik dan ambisi untuk memperluas pengaruh melalui penjualan senjata kelas atas dapat membuat akuisisi lebih layak.
Sebagai mitra pengembangan dalam program KF-21, Indonesia dijadwalkan untuk memperoleh 48 varian KF-21 4,5-gen masalah dengan pendanaan dan pencurian data dapat mengubahnya. Negara-negara lain dilaporkan telah menyatakan minat atau telah didekati oleh Kai, termasuk Arab Saudi, Malaysia, Filipina, UEA, Polandia, dan Peru-meskipun negara-negara ini kemungkinan akan memilih varian 4,5-gen.
Kaan, sementara itu, telah menerima Banyak yang menarik. Ally Turki Tutup Azerbaijan menjadi mitra program Kaan pada tahun 2023, yang mungkin menjadikannya pelanggan asing pertama. Pada bulan Januari, dilaporkan bahwa Turki dan Pakistan dapat mendirikan pabrik bersama untuk produksi Kaan, dan bahwa Arab Saudi telah minat yang diungkapkan dalam memperoleh 100 pejuang. UEA juga dilaporkan minat yang ditunjukkan dalam bergabung dengan program juga.
Ukraina, sementara itu, telah menyatakan minat untuk membeli Kaan dan bersaing untuk kontrak masa depan yang akan membuatnya terlibat dalam produksi mesin masa depannya.
Bahkan jika versi awal KF-21 dan Kaan tidak terbukti sama sembunyi-sembunyinya dengan rekan-rekan Amerika, Cina, atau Rusia mereka, perkembangan mereka sejauh ini menunjukkan bahwa monopoli yang dipegang oleh negara adidaya dunia di pesawat generasi ke-5 kemungkinan mendekati akhirnya.
Selain itu, ini juga dapat berfungsi sebagai peringatan bahwa lebih banyak negara – termasuk negara -negara yang tidak dipandang sebagai kekuatan global atau bahkan regional – dapat menurunkan pesawat mereka sendiri yang tidak terdeteksi dalam waktu dekat.
Benjamin Brimelow adalah jurnalis lepas yang meliputi masalah militer dan pertahanan internasional. Dia memegang gelar master dalam urusan global dengan konsentrasi keamanan internasional dari Fletcher School of Law and Diplomacy. Karyanya telah muncul di Business Insider dan Modern War Institute di West Point.
Baca selanjutnya
