Salah satu hal yang paling mengejutkan CyberTruck Recall telah mengungkapkan – selain dari penggunaan Tesla lem yang salah—Apakah perusahaan Elon Musk tampaknya telah menjual 46.096 dari pickup listrik 7.000 pon ini sejak pengiriman pelanggan dimulai sedikit lebih dari 14 bulan yang lalu. Ini jauh lebih sedikit penjualan daripada Musk yang diprediksi untuk cybertruck hanya beberapa minggu sebelum peluncuran; Dia mengatakan kepada investor bahwa Tesla akan segera menjual 250.000 cybertrucks per tahun.
Pada panggilan pendapatan sebulan sebelum peluncuran kendaraan produksi November 2023, Musk membual bahwa Tesla telah mengantongi reservasi cybertruck “lebih dari 1 juta” dan bahwa “permintaan tidak ada di tangga lagu.”
“Reservasionis” awalnya membayar $ 100 untuk bergabung dengan antrian, setoran yang dapat dikembalikan kemudian dikumpulkan menjadi $ 250. Perusahaan mobil sering membuka daftar tunggu untuk model yang diperkirakan akan melampaui pasokan, tetapi sebagian besar eksekutif mobil tidak berharap bahwa semua orang yang mengajukan deposito akan menindaklanjuti.
“Industri otomotif bertujuan untuk tingkat konversi sekitar 2 hingga 16 persen” pada pemesanan, Stephanie Valdez Streaty, direktur wawasan industri untuk perusahaan teknologi mobil Cox Automotive, mengatakan kepada Wired.
Dengan perhitungan itu, tingkat konversi Tesla hanya di bawah 5 persen. Itu di ujung bawah skala konversi, tetapi banyak ahli, yang digunakan untuk penjualan stratosfer Tesla, mungkin menganggap itu gagal. Analis umumnya tidak memperlakukan pembuat mobil terkaya di dunia seperti perusahaan mobil biasa. Perdagangan sahamnya berkali -kali, menilai kelipatannya lebih tinggi dari perusahaan yang menjual lebih banyak mobil.
Tesla Cybertrucks berbaris di toko perusahaan di Colma, California, pada 10 Maret 2025.
Jika kapasitas manufaktur adalah ukuran nomor penjualan yang diharapkan Tesla, maka perusahaan harus sangat kecewa, karena Texas Gigafactory, di mana cybertruck dibuat, memiliki kapasitas untuk membangun lebih dari 125.000 pickup per tahun. Tapi, menurut a Laporan Business Insider Dari Januari, penjualan CyberTruck yang buruk menyebabkan pekerja dikeluarkan dari jalur produksi “cyber” dan pindah ke jalur model.
Nilai tinggi Tesla saat ini didasarkan bukan pada penjualan aktualnya, tetapi pada prediksi penjualan yang belum diluncurkan robotaxis dan humanoid Optimus Robot, yang – seperti CyberTruck, dijadwalkan tiba tiga tahun sebelum diproduksi – bisa beberapa tahun lagi dari diproduksi secara massal.
“Prediksi saya memiliki rekam jejak yang cukup bagus,” kata Musk kepada staf Tesla di sebuah Pertemuan All-Hands pada 20 Marettetapi tidak satu pun dari mereka yang berani bertanya apakah dia telah meramalkan Bacaan anti-Musim Itu adalah penjualan Tesla di seluruh dunia.
Dan untuk semua gertai Musk di rapat staf bahwa Tesla adalah “sejauh ini perusahaan paling inovatif di industri mobil,” sebenarnya tidak. Pembuat mobil Cina seperti Xpeng, Nio, dan Li Auto Jauh di depan Tesla tentang mengemudi otonom dan teknologi lainnya.
Waymo sudah menawarkan naik taksi tanpa pengemudi. Tesla juga bukan satu -satunya perusahaan yang merencanakan masa depan untuk robot humanoid. Dalam yang baru Podcast TechFirstpenulis Peter Diamandis menyatakan ada 15 perusahaan lain juga dalam perlombaan ini – dan tidak ada yang memiliki pemimpin yang kontroversial atau memecah belah seperti Musk.
“Tahun ini, semoga kami dapat membuat sekitar 5.000 robot Optimus,” kata Musk. “Itulah ukuran legiun Romawi. Yang seperti pemikiran yang menakutkan. Seperti seluruh legiun robot. Aku akan seperti, ‘whoa.’”
Kegembiraan Musk berlanjut karena dia mengklaim Tesla akan membuat “mungkin 50.000-ish [Optimus robots] tahun depan.” Dia lebih lanjut mengklaim bahwa Optimus “akan menjadi produk terbesar sepanjang masa sejauh ini – tidak ada yang akan dekat. Ini akan 10 kali lebih besar dari produk terbesar berikutnya yang pernah dibuat. Pada akhirnya, saya pikir kita akan membuat puluhan juta robot setahun. ” Beberapa detik kemudian, dia meningkatkan taruhan lebih jauh, menyatakan bahwa, tidak, Tesla benar -benar akan membuat “mungkin 100 juta robot per tahun.”
Prediksi muluk -muluk menggairahkan Bulla Tesla yang percaya padanya saat Kata Musk “Saya tahu lebih banyak tentang manufaktur daripada siapa pun yang saat ini hidup di Bumi,” tetapi di dunia nyata Musk bertanggung jawab atas perusahaan manufaktur mobil yang bahkan tidak dapat spesifikasi dari lem tingkat yang benar.
Sekarang pada penarikan kedelapan dalam 14 bulan terakhir—Penarikan sebelumnya Melibatkan wiper kaca depan yang gagal, pedal akselerator yang terperangkap, dan kemungkinan kehilangan daya pada roda – pickup poligonik polarisasi Musim berada dalam penjualan bebas penjualan. Penjualan CyberTruck bulan-over-bulan turun 32,5 persen di bulan Februari, menurut Perkiraan oleh Cox Automotive.
CyberTrucks yang baru diproduksi baru di luar jalur produksi diparkir di luar pabrik perusahaan di Austin, Texas, pada bulan Desember 2023, satu bulan setelah pengiriman pelanggan untuk truk dimulai.
“CyberTruck menghasilkan buzz yang signifikan dengan desainnya yang unik dan spesifikasi ambisius,” kata Cox’s Streaty. “Namun, penjualan telah gagal dalam ekspektasi karena harga yang lebih tinggi dari yang lebih tinggi, rentang mengemudi yang lebih rendah dan kapasitas muatan, dan masalah produksi. Desain yang tidak konvensional belum beresonansi dengan pembeli truk tradisional, dan persaingan yang kuat dari Rivian Dan Mengarungi telah mengintensifkan pasar. “
CyberTruck, tambahnya, adalah “produk niche dengan desain yang unik dan titik harga tinggi, yang mungkin tidak beresonansi dengan konsumen utama. Selain itu, penarikan dan masalah kualitas dapat secara signifikan merusak kepercayaan pelanggan dan penjualan, menimbulkan tantangan besar bagi keberhasilan pasar CyberTruck.”
Ketika diluncurkan pada tahun 2019, Musk berjanji kendaraan produksi akan diluncurkan dalam waktu dua tahun, dimulai dengan model $ 39.900. Pada peluncuran aktual pada tahun 2023, model dasar berharga $ 21.000 lebih dari itu. Model Seri Yayasan-sebuah pintu khusus-biaya tambahan $ 20.000 meskipun tidak menawarkan perbedaan fisik selain logo yang terlihat pada saya. Manfaat nonfisik termasuk konektivitas seluler seumur hidup dan akses “gratis” ke sistem self-driving penuh Tesla (diawasi).
Forbes berbicara dengan para ahli yang memperkirakan itu Tesla menenggelamkan setidaknya $ 2 miliar dalam pengembangan CyberTruck. Mobil tradisional mungkin membutuhkan 200.000 unit per tahun untuk menutupi biaya penelitian dan pengembangan, Olav Sorenson, Profesor Strategi dan Sosiologi di UCLA dan Direktur Fakultas Pusat Harga untuk Kewirausahaan & Inovasi, diperkirakan.
Sorenson menghitung Bahwa CyberTruck, dengan panel bodi stainless steel dan konstruksi yang tidak konvensional, mungkin membutuhkan sebanyak 300.000 penjualan per tahun.
Pada tingkat penjualan CyberTruck saat ini Tesla “mungkin kehilangan uang pada setiap orang,” klaim Sorenson. “Ini adalah kendaraan yang inovatif, tetapi apakah desain yang tidak biasa seperti itu akan menarik bagi konsumen selalu menjadi pertaruhan. Deloreanmobil stainless steel asli, hanya dijual sekitar 9.000 unit. Bahkan lebih banyak mobil utama dengan desain yang tidak biasa, seperti PT Cruisertelah berjuang untuk mencapai tingkat penjualan yang menguntungkan. “
Sedihnya bagi Tesla, gerobak wedge Musk beralih dari sejuta atau lebih reservasi-yang banyak pemikiran akan memakan waktu beberapa tahun untuk dikerjakan-menjadi ketersediaan berjalan di dealer dalam beberapa bulan.
Pelunakan permintaan yang lebih cepat dari perkiraan ini mungkin sebagian disebabkan oleh masalah kontrol kualitas CyberTruck yang sekarang terkenal. “Saat kami meluncurkan reservasi untuk Valkyriekami tahu bahwa ini akan menjadi mobil yang sangat diinginkan karena produksinya yang terbatas dan personel yang terlibat dalam pengembangan mobil, “kata mantan CEO Aston Martin Andy Palmer.” Orang bisa bergantung pada Aston dan tahu [the new car] adalah sesuatu yang kami berikan. Untuk CyberTruck, kami telah melihat serangkaian keterlambatan dan pemindahan tiang gawang, yang menyampaikan kurangnya keandalan, dan jika OEM tidak dapat diandalkan, mengapa pelanggan harus? ”
Seorang reservasionis dari Maryland utara, yang mengatakan dia dijual lebih awal atas janji Musk tentang pickup listrik, berbicara dengan berkabel dengan syarat anonimitas. “Saya berencana membeli truk dan ingin kendaraan saya berikutnya menjadi listrik,” katanya. “Pada saat itu, CyberTruck adalah satu-satunya pickup EV yang sepertinya akan segera tersedia. Saya memesan dengan $ 100 yang dapat dikembalikan untuk yang menengah, tetapi kemudian CyberTruck memakan waktu lebih lama dari yang dijanjikan sebelumnya, jadi saya membatalkan reservasi saya.” Dia tidak menyesali keputusan ini. “Dengan peristiwa beberapa tahun terakhir, dan terutama beberapa bulan terakhir, saya tidak akan pernah mempertimbangkan untuk membeli kendaraan Tesla.”
Pada acara pers di Gedung Putih South Lawn awal bulan ini, Presiden Trump mengagumi tetapi menyampaikan kesempatan untuk membeli cybertruck.
Pemecah kesepakatan bagi banyak reservasionis adalah kenaikan biaya. “CyberTruck dijanjikan untuk mulai dari $ 39.990 ketika reservasi awal dimulai-perbedaan stratosfer dari truk seri foundation $ 99.990 yang pertama kali tersedia,” kata Joseph Yoon, analis wawasan konsumen di situs web yang berbelanja mobil Edmunds. “Bahkan model dasar termurah sekarang memiliki MSRP dasar yang diharapkan sebesar $ 60.990, dan kemungkinan tidak banyak pelanggan yang bersedia menjembatani kesenjangan harga yang luas.”
Tesla menjual hanya 38.965 dari EV Angular tahun lalu, menurut perkiraan buku Kelley Blue. Pada bulan Januari, Tesla memperkenalkan diskon untuk membersihkan inventaris CyberTruck dengan model seri yayasan yang masih tersedia, varian Tesla seharusnya berhenti menjual pada bulan Oktober.
Tesla sekarang menawarkan tingkat pembiayaan yang rendah untuk memindahkan cybertrucks. Memang, itu telah dilaporkan menggosok lencana Pada kendaraan seri yayasan yang gagal menemukan pembeli sehingga mereka dapat dijual sebagai model reguler. Untuk menghapus lebih banyak seri fondasi cybertrucks dari inventaris, dealer Tesla juga mendaftarkan tunjangan seperti Supercharging seumur hidup gratis. Pickup listrik bahkan menumpuk lot mobil bekas.
Presiden Trump secara terbuka mendorong orang Amerika untuk membeli mobil Musk di a Acara Penjualan Gedung Putih tidak mungkin telah banyak memindahkan jarum – dan Tesla, yang tidak menanggapi permintaan komentar pada artikel ini, menghadapi “momen krisis tornado merek,” kata Dan Ives, seekor banteng Tesla. Saham perusahaan telah turun hampir 40 persen sejak awal tahun, menghapus kenaikan nilai yang dinikmati pada bulan Desember setelah pemilihan Trump, kemenangan yang dibiayai sebagian oleh Musk.
Animus berikutnya yang diarahkan pada Musk menambah banyak tantangan lain yang dihadapi Tesla, termasuk – yang dikecualikan oleh Model Y Juniper yang disegarkan – jajaran penawaran yang letih.
Setiap benjolan kebaruan yang mungkin telah meningkatkan penjualan awal CyberTruck sekarang sudah pasti hilang. Awal tahun ini, catatan penelitian yang dikeluarkan oleh Morgan Stanley mengutip “melambat volume cybertruck” sebagai alasan untuk harapan pertumbuhan volume Tesla 2025 yang lebih rendah.
Analis lain juga menyatakan keprihatinan, dengan cyberTruck disebut sebagai hambatan pada nilai Tesla. Manajer miliarder Swedia dan dana lindung nilai Christer Gardell baru -baru ini mengeluarkan peringatan mencolok tentang saham Tesla. Berbicara di TV Swediadia mengatakan penilaian Tesla bisa turun dengan curam.
“Tesla,” kata Gardell, “mungkin adalah stok paling mahal di bursa saham global sekarang. Itu bisa turun 95 persen – dan mungkin itu sebaiknya Turun 95 persen. ”
Sementara analis lain melihat Telsa sebagai perusahaan teknologi dengan potensi besar untuk penjualan non-auto, Gardell hanya melihat perusahaan mobil. Dia tidak mengerti mengapa pasar memperlakukan Tesla dengan hormat. “Penilaian Tesla tidak dapat dipahami,” katanya kepada EFN Channel. Kecelakaan akan datang, dia percaya. “Selalu sulit untuk mengatakan kapan. Itu bisa terjadi dalam sebulan, enam bulan, setahun, tiga tahun, atau lima tahun.” Tapi jelas dalam wawancara bahwa Gardell berpikir itu akan datang.
Dan, untuk semua recen Musk Pujian untuk peringkat keselamatan keseluruhan bintang lima CyberTruck dari Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional-Musim telah menyatakan bahwa CyberTruck adalah “aPocalypse-level aman”—Adara Kecelakaan Pasar Tesla setidaknya sebagian disebabkan oleh penjualan CyberTruck yang lebih rendah dari perkiraan.
Pada akhirnya, CEO Tesla mungkin akan menyesali hari ia mengkategorikan prediksi sebagai memiliki “rekam jejak yang cukup baik.” Pada suatu 2023 Panggilan PenghasilanMusk mengakui bahwa merek mobil telah “menggali kuburan kita sendiri dengan cybertruck.” Jika hal -hal untuk merek berlanjut pada lintasan mereka saat ini, ia mungkin sudah mendapatkan yang ini dengan benar.
