Kecepatannya meningkat dengan cepat saat lampu menyala, dan akselerasi—terutama dalam mode Sport—sangat cepat saat tiba waktunya untuk menyalip. Saya senang dengan betapa mudahnya performa keseluruhannya, dan betapa mulusnya torsi yang dihasilkan. Terlebih lagi, memindahkannya, mendorongnya melintasi rumah, mengangkatnya ke rak sepeda, dan bahkan hanya melakukan hal-hal dasar seperti menguncinya, lebih mudah dalam segala hal. Motornya juga senyap. Meskipun tidak sepenuhnya diam, hal ini tidak mengganggu.
Yang mengesankan juga, Air juga dapat dikendarai dengan cukup mudah tanpa bantuan listrik. Sepeda kecepatan tunggal seberat 30 pon tidak akan mencetak rekam jejak apa pun, tetapi jika listrik tidak berfungsi pada Anda—atau lebih mungkin, Anda salah menilai tingkat baterai dan lupa mengisi daya semalaman seperti yang saya lakukan—tidak akan terlalu sulit untuk pulang ke rumah.
Tapi tolong jangan bingung antara sepeda listrik bergaya komuter ini dengan sepeda listrik motor mid-drive yang bertenaga. Dengan motor yang kecil dan hanya satu gigi (dan gigi yang cukup rendah) ia tidak menyukai tanjakan. Tanjakan yang stabil itu mudah, tetapi ada satu bukit pendek dan tajam di dekat kantor saya yang mengharuskan saya berdiri dan mengayuh sepeda dengan keras untuk mencapai puncak. Aku tidak terkena gas seperti jika aku tidak dibantu oleh mesin apa pun, tapi jelas aku tidak bisa terbang dengan mudah ke atas bukit.
Saya juga menjadi orang yang menyukai kecemerlangan sepeda penggerak sabuk. Perawatannya lebih sedikit, tahan lebih lama, dan mencegah noda hitam berminyak di kaki celana. Fiido menggunakan penggerak sabuk Gates di sini, salah satu sistem terbaik yang tersedia, dan ideal untuk berkendara di perkotaan.
Persaingan dan Putusan
Ebike komuter favorit WIRED saat ini, the Aventon Soltera 3 (8/10), beratnya 37 pon dan harganya sekitar $500 lebih murah dibandingkan Air. Ini adalah perpaduan yang luar biasa antara nuansa sepeda dorong dan tenaga listrik yang ringan dan dengan lebih banyak tenaga yang ditawarkan, kecepatan tertinggi yang lebih cepat, dan harga yang lebih murah, sepeda ini tetap menjadi yang terbaik. Namun daya tarik Fiido Air tidak dapat disangkal. Ini adalah sepeda yang indah untuk dikendarai, dengan tampilan penuh gaya, akselerasi yang gesit, dan kepraktisan sepeda dorong. Dengan berat 30 pon, ini sangat ringan dan mudah untuk dijalani.
Sepeda listrik ringan mulai bermunculan namun persaingan masih tipis. Aluminium baru Ribble Allgrit E AL Sportfit Apex beratnya 30,4 pon dan memiliki persneling SRAM Apex XPLR AXS 12 kecepatan yang sangat praktis. Namun, biayanya dua kali lipat. Opsi karbon terbatas pada beberapa desain lipat untuk saat ini, termasuk $2.420, 35 pon Karbon Udara ADOdan $1.599 Langkah Lipat Karbon Urtopia yang beratnya hanya 31 pon.
Jadi Fiido Air memenuhi banyak kriteria, dan jika Anda mencari sepeda listrik berbantuan pedal yang keren untuk perjalanan perkotaan yang pendek dan datar, saya sangat merekomendasikannya. Namun jika ada tantangan dalam hidup Anda, dan Anda ingin tetap memegang setang setiap saat, Fiido Air mungkin bukan sepeda yang tepat untuk Anda.
