Scroll untuk baca artikel
Financial

Uber dan DoorDash bertaruh pada orang yang berpenghasilan lebih tinggi. Ini membuahkan hasil yang besar.

9
×

Uber dan DoorDash bertaruh pada orang yang berpenghasilan lebih tinggi. Ini membuahkan hasil yang besar.

Share this article
uber-dan-doordash-bertaruh-pada-orang-yang-berpenghasilan-lebih-tinggi-ini-membuahkan-hasil-yang-besar.
Uber dan DoorDash bertaruh pada orang yang berpenghasilan lebih tinggi. Ini membuahkan hasil yang besar.

Seseorang berjalan menjauh dari kamera sambil membawa tas kertas hijau Uber Eats sambil mengenakan celana gelap dan sepatu kets merah, kuning, dan hitam.

Example 300x600

Konsumen berpenghasilan tinggi mendukung hasil kuartalan di Uber, DoorDash, dan Instacart. Gambar Bloomberg/Getty
  • Uber, DoorDash, dan Instacart menargetkan konsumen berpenghasilan tinggi — dan meningkatkan pendapatan triwulanan mereka.
  • Penawaran terbaru mereka, mulai dari pemesanan hotel hingga kopi di an Uber Hitambidik pengguna kaya.
  • Perusahaan masih mempertahankan penawaran untuk pelanggan yang ingin menghemat uang.

Naik mobil hitam, keanggotaan berbayar, dan penawaran lainnya konsumen yang makmur membayar untuk Uber, Instacart, dan layanan berbasis pertunjukan lainnya.

Meskipun kenaikan harga gas dan konsumen memangkas anggaran mereka, banyak orang masih berbelanja untuk layanan ride-hailing dan pesan-antar makanan, menurut hasil pendapatan terbaru perusahaan. Uber, DoorDash, dan Instacart sebagian besar melampaui ekspektasi kuartalan minggu ini dan saham mereka terangkat.

“Kami benar-benar melihat bahwa tidak semua konsumen berada di bawah tekanan,” kata Brian Mulberry, kepala strategi pasar di Zacks Investment Management. “Beberapa masih berpenghasilan sangat tinggi dan kinerjanya sangat baik.”

Aplikasi-aplikasi tersebut menemukan cara untuk menjaga konsumen berpendapatan tinggi tetap berbelanja pada aplikasi mereka. Keanggotaan berbayar, yang menawarkan diskon atau layanan prioritas dengan biaya bulanan, adalah salah satu contohnya.

DoorDash mengatakan pendaftaran keanggotaan DashPass, yang biayanya $96 per tahun, tumbuh selama kuartal pertama. Uber, sementara itu, memiliki sekitar 50 juta anggota dalam program Uber One senilai $96 per tahun. Para pengguna tersebut menyumbang sekitar setengah dari pemesanan aplikasi, kata CEO Dara Khosrowshahi dalam laporan pendapatan pada hari Rabu.

Uber juga meluncurkan sejumlah penawaran minggu lalu memenuhi pendapatan tinggi penduduk perkotaan, kata Mulberry. Itu termasuk pilihan untuk memesan minuman atau makanan ringan bersama dengan perjalanan Uber Black, atau meminta kurir membelikan sesuatu atas nama Anda di toko ibu-dan-pop setempat.

Pada bulan Maret, perusahaan ini meluncurkan Uber Elite, layanan perjalanan khusus undangan yang menggunakan pengemudi profesional dan kendaraan mewah untuk melayani para pebisnis dan pelancong berbayar tinggi lainnya.

Naik mobil berwarna hitam dan “mode bernilai tinggi” lainnya telah menjadi fokus Lyft selama beberapa kuartal terakhir, kata CEO David Risher dalam laporan pendapatan perusahaan pada hari Kamis.

DoorDash juga mendapatkan daya tarik tahun lalu baby boomerditemukan data dari perusahaan jajak pendapat Morning Consult. Generasi ini cenderung memiliki lebih banyak kekayaan, termasuk pendapatan yang dapat dibelanjakan, dibandingkan generasi muda.

Strategi ‘barbel’

Tidak semua yang dilakukan aplikasi ditujukan untuk pelanggan kaya.

Instacart, misalnya, menemukan bahwa pengecer yang menawarkan harga yang sama pada aplikasinya seperti di toko mereka memiliki kinerja lebih baik daripada pengecer yang menaikkan harga, kata CEO Chris Rogers pada panggilan telepon hari Rabu.

“Pelanggan mencari nilai, dan pengecer di platform kami yang memberikannya, mereka tumbuh lebih cepat,” katanya.

CEO Uber Khosrowshahi mengatakan bahwa perusahaannya menggunakan strategi “barbel” – strategi yang melayani pelanggan yang ingin menghemat uang dan mereka yang memiliki lebih banyak uang untuk dibelanjakan.

Misalnya, beberapa pelanggan yang sadar biaya menggunakan aplikasi ini sebagai alternatif kepemilikan mobil, kata Mulberry, sebuah promosi yang telah dilakukan Uber dan Lyft selama bertahun-tahun.

Bagi para pengguna tersebut, Uber lebih terlihat seperti utilitas dibandingkan sumber untuk “perjalanan bebas dari waktu ke waktu,” katanya.

Apakah Anda punya cerita untuk dibagikan tentang Uber, DoorDash, atau layanan ride-hailing lainnya? Hubungi reporter ini di abitter@businessinsider.com atau melalui aplikasi perpesanan terenkripsi Signal di 808-854-4501. Gunakan alamat email pribadi, jaringan WiFi di luar kantor, dan perangkat di luar kantor; ini milik kita panduan untuk berbagi informasi dengan aman.

Baca selanjutnya