- Amtrak ingin meyakinkan lebih banyak wisatawan untuk meninggalkan mobil mereka menuju kereta.
- Sebuah kampanye iklan baru memalsukan iklan mobil mewah untuk menegaskan maksudnya.
- Pemasaran Amtrak menyoroti kereta berkecepatan tinggi NextGen Acela.
Amtrak ingin mengubah pola pikir Amerika yang mengutamakan mobil.
Teknik pemasaran terbarunya untuk meyakinkan orang Amerika bahwa naik kereta api lebih baik daripada mengemudi: meniru kiasan iklan dari iklan TV mobil mewah.
Kampanye iklan Amtrak yang akan datang, “The Build,” dibuka seperti tempat pembuat mobil kelas atas pada umumnya, dengan soundtrack musikal yang memukau dan narator yang menyampaikan kata-kata superlatif seperti “rekayasa canggih” dan “kecepatan yang menggetarkan”.
Iklan tersebut mengungkapkan bahwa “perjalanan paling mulus di jalan” sebenarnya adalah Amtrak Generasi Berikutnya Itu kereta berkecepatan tinggi.
Eliot Hamlisch, kepala komersial Amtrak, mengatakan sebagian besar hasil pemasarannya saat ini adalah untuk membantu masyarakat yang bepergian melihat kereta api penumpang sebagai moda transportasi pilihan.
“Anda tidak terjebak kemacetan di I-95, Anda tidak terjebak di kursi tengah saat berputar di atas Bandara Reagan tidak bisa pergi ke kamar mandi,” kata Hamlisch dalam sebuah wawancara dengan Orang Dalam Bisnis.
Dia mengatakan Amtrak mengambil “pendekatan yang sangat berani dan percaya diri terhadap pesan, kreativitas, musik, untuk membantu menyoroti fasilitas dan manfaat yang membedakan kereta ini dibandingkan dengan mobil dan pesawat.”
Iklan “The Build”, bagian dari kampanye “Retrain Travel” yang telah berjalan lama, memulai debutnya di TV linier selama akhir pekan Kentucky Derby.
Pengeluaran iklan Amtrak: angkanya
Sekitar 80% belanja iklan Amtrak untuk “The Build” diarahkan pada “media yang mendorong kesadaran,” seperti TV, video digital, dan podcast, dibandingkan 20% iklan yang dirancang untuk mendorong orang agar segera membeli tiket, kata Hamlisch.
Sekitar seperempat (26%) orang dewasa AS dalam survei nasional terbaru perusahaan intelijen data Morning Consult mengatakan mereka akan mempertimbangkan untuk menjadi pelanggan Amtrak, naik sedikit dari 23% ketika Kampanye “Melatih Kembali Perjalanan”. pertama kali dimulai pada tahun 2024. Kesadaran merek tetap pada 83% sejak tahun 2024, kata Morning Consult.
Belanja iklan Amtrak rendah dibandingkan dengan maskapai penerbangan dan produsen mobil. Layanan kereta api nasional kuasi-publik menghabiskan $36 juta untuk iklan pada tahun 2025, turun dari $39 juta pada tahun sebelumnya, bahkan ketika pendapatan tiket naik 10% menjadi $2,7 miliar. Hamlisch memperkirakan belanja iklan perusahaannya akan tetap pada tingkat yang sama tahun ini.
Pemasarannya kurang terfokus pada memenangkan pangsa pasar dan lebih pada memperkenalkan armada Acela baru dan membentuk kembali persepsi perjalanan kereta api di antara orang-orang yang secara historis hanya mempertimbangkan untuk terbang atau berkendara antara pusat kota besar di rute koridor Timur Laut, kata Hamlisch.
Angka-angka internal yang dibandingkan dengan data maskapai penerbangan menunjukkan bahwa Amtrak memiliki 80% pangsa pasar perjalanan antara New York City dan Washington, DC, dan 65% pangsa antara New York City dan Boston, kata Hamlisch. Ia memiliki penetrasi yang lebih rendah pada yang lebih lambat dan rute jarak jauh di tempat lain di negara ini.
Amtrak terus meningkatkan kehadiran sosialnya seiring upayanya mengubah Gen Z agar melakukan perjalanan kereta api. Juli lalu, sebuah video Amtrak melakukan spoofing retro reli truk monster Iklan TV menjadi viral di seluruh platform seperti Instagram dan YouTube.
“Itu bukanlah sesuatu yang Anda harapkan muncul melalui saluran sosial Amtrak, atau saluran lainnya, di masa lalu,” kata Hamlisch.
momentum Rel
Amtrak sedang memanfaatkan momentum yang kuat. Jumlah penumpang mencapai rekor 34,4 juta perjalanan pada tahun fiskal 2025, yang berakhir pada bulan September, naik 5% dari tahun ke tahun. Layanan kereta api bertujuan untuk meningkatkan jumlah tersebut hampir dua kali lipat menjadi 66 juta per tahun pada tahun 2040 seiring dengan peningkatan jalur, stasiun, dan kereta api. (Jumlah tersebut masih kecil dibandingkan dengan Otoritas Transit Metropolitan Kota New York, yang mencatat hampir 1,9 miliar perjalanan tahunan pada akhir tahun 2025 menggunakan kereta bawah tanah, bus, dan paratransit.)
Amtrak adalah penerima manfaat utama pada tahun 2021 undang-undang infrastruktur bipartisanyang memberikan sekitar $22 miliar selama lima tahun untuk meningkatkan dan memodernisasi layanannya. Hal ini mendapat dorongan lebih lanjut pada bulan April, ketika pemerintahan Trump mengumumkan investasi sebesar $4,7 miliar pada proyek kereta api di sepanjang Koridor Timur Laut Amtrak.
Penari lainnya: Perjalanan udara Situasi di AS kacau selama beberapa bulan terakhir, sehingga mendorong beberapa penumpang untuk mempertimbangkan naik kereta api.
“Kami tentu saja tidak bermaksud mengambil keuntungan dari hal tersebut,” dengan menghubungi pihak pemasaran sebagai tanggapannya, kata Hamlisch.
Meski terus bergulir upgrade stok Aceladidukung oleh kampanye iklan aspiratifnya, banyak armada Amtrak yang menua, dengan rata-rata gerbong berusia sekitar 33 tahun, menurut laporan Biro Statistik Transportasi tahun 2024. Selain itu, Amtrak harus mengatasi penundaan dan gangguan yang timbul akibat pekerjaan perbaikan pada jalur, jembatan, dan terowongan lama.
“Mengelola ekspektasi pelanggan bisa dibilang merupakan hal No. 1 yang saya pikirkan setiap hari,” kata Hamlisch.
