- USS Torsk adalah kapal selam AS terakhir yang menenggelamkan kapal dalam pertempuran hingga Operasi Epic Fury pada bulan Maret.
- Torsk, yang sekarang menjadi museum di Baltimore, menawarkan gambaran sekilas tentang peperangan kapal selam yang bersejarah dan modern.
- Pengunjung dapat berjalan melalui ruang torpedo kapal selam, ruang kendali, dan tempat tidur awak.
Selama 81 tahun, USS Torsk mengklaim ketenarannya sebagai yang terakhir Kapal selam Angkatan Laut AS untuk menenggelamkan kapal musuh dalam pertempuran.
Lalu, a Kapal selam Angkatan Laut AS menorpedo kapal perang Iran pada tanggal 4 Maret sebagai bagian dari Operasi Epic Fury, menenggelamkan kapal musuh untuk pertama kalinya sejak pertempuran Torsk pada Perang Dunia II pada tahun 1945.
Brian Auer, direktur operasi Kapal Bersejarah di Baltimore, harus memperbarui tur kapal selamnya, yang menjadi museum terapung setelah dinonaktifkan.
“Sekarang kami katakan kami menenggelamkan dua kapal terakhir selama Perang Dunia II,” katanya kepada Business Insider.
Ketika kemampuan kapal selam modern Meskipun kapal-kapal bersejarah seperti Torsk sudah maju jauh melampaui kemampuan kapal-kapal bersejarah seperti Torsk berkat inovasi seperti tenaga nuklir, kapal-kapal itu sendiri tidak terlihat jauh berbeda dibandingkan saat Perang Dunia II. Mengunjungi ruang torpedo, ruang kendali, dan area berlabuh awak Torsk masih memberikan gambaran yang tak tertandingi tentang peperangan kapal selam modern.
Saya mengunjungi Torsk pada bulan April, di mana Auer mengajak saya berkeliling kapal selam dan bahkan membiarkan saya naik ke area terlarang yang biasanya tertutup untuk umum. Lihatlah ke dalam.
Ditugaskan pada tahun 1944, USS Torsk terkenal karena menembakkan torpedo terakhir pada Perang Dunia II, menenggelamkan dua fregat Jepang pada tahun 1945.
Pada tanggal 14 Agustus 1945, Torsk menenggelamkan dua kapal musuh terakhir Perang Dunia II di Laut Jepang.
Setelah perang, Torsk diperbarui dan diubah menjadi kapal selam armada-snorkel dan tetap beroperasi selama beberapa dekade, berpartisipasi dalam latihan Operasi Springboard pada tahun 1950-an dan blokade Kuba selama Krisis Rudal Kuba pada tahun 1962.
Torsk dinonaktifkan pada tahun 1968, kata Auer. Ini bertugas di cadangan pelatihan hingga tahun 1971, dan menjadi museum pada tahun 1972.
Torsk adalah kapal selam Angkatan Laut AS terakhir yang menenggelamkan kapal musuh hingga tahun ini, ketika kapal selam AS menorpedo kapal perang Iran.
Hampir 81 tahun setelah Torsk menenggelamkan dua fregat Jepang, rekaman video yang dirilis oleh Departemen Pertahanan pada tanggal 4 Maret menunjukkan kapal selam serangan cepat Angkatan Laut AS menembakkan torpedo kelas berat Mark 48 ke kapal perang Iran di Samudera Hindia, sehingga menenggelamkan kapal tersebut.
Torsk sekarang menjadi kapal museum yang berlabuh di Inner Harbor Baltimore.
Tiket masuk umum, dengan biaya $21,95 per orang dewasa, memberi pengunjung akses ke Torsk serta USS Constellation dan US Coast Guard Cutter WHEC-37. Semua kapal dikelola oleh Kapal Bersejarah di Baltimore.
Tur kami dimulai di dek kayu Torsk.
Saat Torsk bertugas, kayunya dicat hitam untuk membantu menyamarkan kapal selam di laut.
“Salah satu bahaya terbesar dalam Perang Dunia II, dan saat ini, bagi kapal selam adalah pesawat pengintai udara,” kata Auer.
Pelampung darurat yang dipajang di dek akan digunakan untuk membantu menemukan lokasi kapal selam jika tenggelam.
Pelampung, yang dipasang ke kapal selam dengan kabel baja, akan melayang ke permukaan dan mengarahkan penyelam penyelamat ke pintu keluar Torsk. Meskipun Torsk tidak pernah perlu menggunakannya, 33 anggota awak USS Squalus diselamatkan dengan bantuan pelampung darurat ketika kapal selam itu tenggelam pada tahun 1939.
Perhentian pertama di dalam kapal selam adalah ruang setelah torpedo, tempat anggota kru menembakkan torpedo yang menenggelamkan kapal terakhir Perang Dunia II.
Torsk memiliki total 10 tabung torpedo, empat di ruang torpedo belakang dan enam di ruang torpedo depan.
Setiap ruang torpedo juga dilengkapi 12 hingga 18 tempat tidur susun.
Tabung No.7 menembakkan torpedo homing akustik Mark 27 terakhir pada tahun 1945.
Torpedo akustik memanfaatkan suara mesin dan baling-baling kapal musuh untuk menemukan target mereka.
Memiliki ruang torpedo di bagian depan dan belakang kapal selam adalah kunci untuk melarikan diri dengan cepat selama pertempuran.
Kecepatan tertinggi Torsk adalah sekitar 9 knot, atau sekitar 10 mil per jam. Kemampuan menembakkan torpedo dari kedua arah menghemat waktu yang berharga dengan memungkinkan kapal selam menargetkan kapal musuh saat sudah menghadap ke arah yang diperlukan untuk melarikan diri sebelum lokasinya dapat dilacak.
“Torpedo ini – dengan satu tembakan, saya dapat melumpuhkan seluruh kapal, tapi kami tidak memiliki lapis baja sama sekali,” kata Auer. “Kami benar-benar rentan terhadap tembakan musuh, dan kecepatan kami sangat buruk. Yang kami miliki hanyalah daya tembak. Jadi kami mengimbanginya dengan kemampuan bersembunyi.”
Listrik kapal selam didistribusikan ke seluruh kapal melalui ruang manuver.
Mesin diesel Torsk menghasilkan listrik kapal, yang diarahkan oleh awak kapal ke berbagai bagian kapal selam melalui tuas yang dikenal sebagai saklar bus atau “tongkat”. Listrik sangat penting bagi operasi Torsk, menggerakkan motornya dan mengisi baterainya.
Auer menunjukkan tambahan unik pada ruang manuver: altimeter pesawat ditambahkan sebagai bagian dari peningkatan snorkel Torsk pada tahun 1950an.
Altimeter memantau tekanan barometrik di dalam kapal selam saat mesinnya menyedot udara keluar dari kompartemen saat snorkeling.
Torsk menampilkan dua ruang mesin, masing-masing dengan dua mesin diesel Fairbanks-Morse.
Suhu di ruang mesin bisa mencapai 120 derajat Fahrenheit.
Ruang mesin depan sebagian besar identik dengan ruang mesin belakang selain evaporator Kleinschmidt, yang menyuling air laut menjadi air tawar.
Evaporator Kleinschmidt menghasilkan 1.000 galon air tawar per hari, yang sebagian besar digunakan untuk pemeliharaan baterai kapal selam. Awak kapal boleh mandi seminggu sekali jika masih ada sisa air.
Di kamar mandi kru, seluruh kru tamtama berbagi dua toilet, dua kamar mandi, dan dua wastafel.
Petugas memiliki kamar mandi terpisah.
Terdapat 36 ranjang susun di tempat berlabuh awak kapal, tempat para pelaut tidur di ruang sempit di sela-sela giliran kerja.
Ruangan tersebut diterangi dengan lampu berwarna merah untuk memudahkan mata para pelaut menyesuaikan diri dengan kegelapan.
Ranjang peti mati dilengkapi penyimpanan di bawah kasur, sedangkan mereka yang tidur di ranjang pipa menyimpan barang-barang pribadinya di loker penyimpanan.
Jika barang pribadi seorang pelaut tidak muat di tempat tidur peti mati atau di loker, barang tersebut tidak dapat dibawa ke dalam kapal selam.
Tempat berlabuhnya kru juga termasuk asbak, peninggalan zaman yang berbeda.
“Merokok diperbolehkan kapan saja,” kata Auer. “Jika Anda bukan seorang perokok di kapal Torsk, Anda adalah seorang perokok.”
Angkatan Laut menerapkan larangan merokok di bawah dek kapal selam pada tahun 2010.
Di ruang kru, ruang terbuka terbesar di Torsk, para pelaut makan, bersantai, dan belajar untuk ujian kualifikasi jika mereka baru dalam dinas tersebut.
Tidak seperti kapal Angkatan Laut lainnya dengan barisan makanan bergaya kafetaria, makanan dibagikan di piring-piring yang diserahkan dari dapur dan disajikan dengan gaya kekeluargaan. Auer mengatakan bahwa meja kiri belakang dijuluki “sudut kelaparan” karena merupakan meja terakhir yang menerima piring-piring.
Untuk hiburan, anggota kru menonton film di proyektor yang tergantung di langit-langit dan mendengarkan rekaman.
Torsk hanya dapat membawa dua film sekaligus karena masing-masing film hadir dalam beberapa gulungan film 10 inci. Kapal Angkatan Laut kadang-kadang bertukar film satu sama lain saat berada di laut.
Para juru masak menyiapkan makanan di dapur kapal selam. Makanan sangat penting untuk meningkatkan semangat selama patroli panjang dalam kondisi yang sempit dan tidak menyenangkan.
Menunya termasuk steak, lobster, dan hidangan liburan tradisional pada hari Thanksgiving dan Natal.
“Makanan di kapal selam adalah yang terbaik di Angkatan Laut,” kata Auer. “Masih benar sampai sekarang, dan itu bukan opini. Itu fakta yang bisa didokumentasikan.”
Kopi tersedia 24/7 dari perkolator.
Di kapal Angkatan Laut lainnya, kopi hanya tersedia pada waktu makan. Para awak kapal selam menikmati nikmatnya kopi yang tiada habisnya sepanjang hari.
Torsk juga menampilkan mesin es krim sajian lembut.
Kapal selam dilengkapi dengan mesin es krim pada tahun 1940an dan 1950an, sementara kapal Angkatan Laut lainnya menerimanya kemudian.
Fungsi unit pembuangan sampah mirip dengan tabung torpedo, yaitu membuang sampah ke laut.
Kantong sampah diberi beban agar tidak mengapung ke permukaan dan memperlihatkan posisi kapal selam.
Di ruang radio Torsk, anggota kru menerima dan mengirimkan semua komunikasi.
Ruang radio juga menampilkan peralatan kriptografi untuk pesan rahasia.
Kami melanjutkan ke ruang kendali, di mana anggota kru dapat mengarahkan kapal selam dan menyesuaikan kedalaman dan sudutnya.
Ruang kendali juga dilengkapi peralatan navigasi dan manifold hidrolik yang dijuluki “pohon Natal” karena lampu hijau dan merahnya menunjukkan palka terbuka atau tertutup.
Pengukur kedalaman memberikan petunjuk seberapa dalam Torsk bisa melaju, namun kemampuan pastinya tetap dirahasiakan.
Biasanya, kata Auer, kedalaman operasional normal Torsk adalah sekitar 160 hingga 165 kaki.
Menara komando, tempat komandan memimpin kapal selam selama pertempuran, biasanya tidak dibuka untuk umum.
Sebuah layar menampilkan cuplikan langsung dari menara komando alih-alih memberikan pengunjung akses ke ruang kecil di atas ruang kendali.
Namun, Auer membuat pengecualian untuk kunjungan Business Insider. Kita berangkat ke menara komando!
Menara komando dapat diakses dengan menaiki tangga dan melalui pintu sempit, yang biasanya terkunci.
Di menara komando, saya melihat melalui salah satu periskop Torsk.
Saya melihat turis berjalan di trotoar di samping kapal selam dan mendayung perahu di Pelabuhan Baltimore Inner tempat kami berlabuh.
penipu menara ini menampung pengendali tembakan torpedo, tempat tabung torpedo ditembakkan.
Torpedomen di ruang depan dan belakang torpedo memasukkan torpedo ke dalam tabung dan mengaktifkan lampu siaga yang menandakan bahwa mereka siap menembak. Tombol untuk meluncurkan torpedo terletak di menara komando.
Kemudi utama, atau roda kemudi, juga terletak di menara komando.
Ruang kendali di bawahnya dilengkapi dengan kemudi tambahan, atau roda kemudi cadangan, jika menara komando rusak atau kebanjiran.
Setelah menuruni tangga, kami menemukan gubuk petani kecil itu.
Tuan tanah bertanggung jawab atas semua dokumen kapal, termasuk arsip personel dan pesanan pasokan.
Berikutnya adalah area perwira kapal selam, yang dikenal sebagai negara perwira.
Kepala perwira kecil, yang tidur di kamar lima tingkat ini, bertindak sebagai penghubung antara petugas dan tamtama.
Perwira junior memiliki kabin sendiri dengan empat tempat tidur susun.
Ruangan tersebut dilengkapi dengan meja lipat dan wastafel, dan setiap petugas menerima dua laci untuk barang-barang pribadinya.
Dua perwira senior dan pejabat eksekutif berbagi ruangan ini.
Perwira eksekutif, yang dikenal sebagai “XO”, adalah orang kedua di komando kapal selam tersebut.
Semakin senior seorang perwira, semakin sedikit teman sekamarnya.
Perwira komandan memiliki satu-satunya kabin pribadi di kapal selam itu.
Di kamarnya, komandan memiliki telepon, tombol panggil, repeater gyrocompass, dan alat pengukur kedalaman sehingga dia bisa terus memantau kapal dari sana.
Di ruang bangsal, petugas makan di piring Angkatan Laut.
Ruang bangsal juga berfungsi sebagai ruang tunggu dan ruang kerja bagi petugas.
Makanan petugas disajikan dan dipanaskan kembali di dapur petugas di sebelah ruang bangsal.
Petugas makan makanan yang sama dengan kru lainnya, tetapi disajikan dengan cara yang lebih mewah.
Perhentian terakhir dalam tur ini adalah ruang torpedo depan, yang menampilkan alat bantu pernapasan oksigen.
Alat bantu pernapasan oksigen dirancang untuk digunakan jika terjadi kebakaran di kapal selam.
Meskipun Torsk berusia lebih dari 80 tahun, Torsk tetap menjadi contoh utama peran penting kapal selam dalam dominasi Amerika di laut.
Torsk mungkin tampak seperti peninggalan museum yang ketinggalan jaman, dan bagi Angkatan Laut AS, memang demikian. Namun, bagi negara-negara lain dengan kekuatan angkatan laut yang kurang maju, hal ini masih merupakan aset yang kuat.
Ambil contoh, kapal saudara Torsk, USS Cutlass, yang ditugaskan pada tahun 1945. Meskipun Torsk menjadi museum pada tahun 1972, Cutlass dijual ke Taiwan pada tahun 1973 dan masih beroperasi di Angkatan Laut Republik Tiongkok.
“Peralatan ini masih relatif tercanggih dibandingkan dengan yang ada di dunia – tidak dibandingkan dengan Angkatan Laut kita, namun dibandingkan dengan, katakanlah, angkatan laut Iran, ini sangat canggih,” kata Auer, sambil berdiri di ruang setelah torpedo Torsk. “Iran tidak memiliki hal seperti ini.”
