Tahun lalu, Tesla menentang kritiknya dengan dengan berani meluncurkan layanan robotaxi yang, pada akhir tahun, tidak memerlukan pengawasan manusia dan tersedia untuk semua orang. lebih dari 50 persen dari populasi AS.
Setidaknya itulah yang dikatakan CEO Tesla, Elon Musk, yang akan terjadi pada akhir tahun 2025. Kenyataannya tentu saja jauh berbeda.
Layanan “robotaxi” Tesla, seperti yang ada saat ini di Austin dan San Francisco, masih belum tersedia bagi siapa pun yang ingin menggunakannya. Itu masih diawasi oleh karyawan yang duduk di kursi pengemudi atau penumpang depan dengan akses ke “kill switch” jika terjadi kesalahan. (Ada beberapa tes tanpa pengawasantapi tidak jelas berapa jumlahnya.) Dan terakhir saya periksa, kedua kota tersebut tidak mencakup 50 persen populasi Amerika.
Dengan kata lain, prediksi Musk tentang mobil self-driving kembali gagal menjadi kenyataan. Dan baru hari ini, miliarder penyedia pornografi deepfake non-konsensual telah memindahkan tiang gawang lagi. Dalam komentar barunya, sebagai pertama kali dicatat oleh listrikMusk menyatakan bahwa Tesla perlu mengumpulkan sekitar 10 miliar mil data sebelum dapat mencapai “self-driving yang aman tanpa pengawasan”.
Tangkapan layar. X.com
Selama berbulan-bulan sekarangMusk telah menjanjikan versi “tanpa pengawasan” dari perangkat lunak Full Self-Driving Tesla yang menurutnya akan memungkinkan pengemudi, antara lain, menggunakan ponsel mereka saat mengemudi. Versi FSD saat ini adalah sistem “pengawasan” Level 2, yang berarti pengemudi harus tetap fokus pada jalan dan siap mengendalikan kendaraan saat diminta. (Dengan kata lain, tidak sepenuhnya mengemudi sendiri.) Dan selama bertahun-tahun, Musk telah menghebohkan saat kendaraan Tesla benar-benar dapat mengemudi sendiri — tidak diperlukan pengawasan.
Namun di sinilah kita sekarang, pada tahun 2026, dan FSD Tesla masih merupakan sistem yang diawasi. Kini Musk mengatakan dibutuhkan jarak 10 miliar mil untuk mencapai pencapaian ini. Saat ini, ia telah menempuh jarak lebih dari 7 miliar mil, menurut dasbor FSD Tesla. Semua ini menimbulkan pertanyaan mengapa Musk menjanjikan FSD tanpa pengawasan pada akhir tahun 2025, padahal dia tahu Tesla belum mencapai metrik baru ini?
Jawabannya adalah tiang gawang yang selalu bergeser. Dalam Rencana Induk Tesla Bagian Deuxdirilis pada tahun 2016, Musk menulis bahwa perusahaan tersebut kemungkinan akan membutuhkan jarak 6 miliar mil “sebelum kendaraan self-driving yang sebenarnya disetujui oleh regulator.” Tentu saja, tidak ada peraturan yang menghalangi Musk untuk meluncurkan sistem yang sepenuhnya tanpa pengemudi dan tanpa pengawasan. Waymo tampaknya sudah memiliki semua izinnya.
Dugaan saya adalah tim hukum Tesla yang mengambil keputusan di sini. Selama pengemudi tetap bertanggung jawab atas apa yang terjadi di dalam kendaraannya, Tesla dapat lolos dari tuntutan hukum kematian yang sesekali terjadi. Berbeda dengan Waymo, Tesla tidak bertanggung jawab atas insiden apa pun karena mereka mengetahui bahwa kendaraannya tidak sepenuhnya otonom. Mengapa mereka mengambil tanggung jawab atas sistem Level 2? Ketika pemilik Tesla mencoba memaksa perusahaan untuk menerima tanggung jawab atas insiden tertentu, mereka melawan di pengadilan — dan sering menang.
Namun begitu sistem tidak diawasi, pintu air pertanggungjawaban bisa terbuka lebar.
Ikuti topik dan penulis dari cerita ini untuk melihat lebih banyak hal serupa di feed beranda hasil personalisasi Anda dan untuk menerima pembaruan email.
